报道提到，利用海滩作为机场的想法并不新鲜，最早可以追溯到第二次世界大战期间。凭借强大的工业能力，美国在朝鲜战争和越南战争期间还展示了利用金属板快速铺设野战机场跑道的能力，但如今时代已经不同了，美国在太平洋地区面对的是拥有超强工业能力的中国。报道承认，“在太平洋的大部分地区，任何修建陆地跑道的努力都可能受到限制。因此利用海滩作为简易机场的能力，可能是增加美军潜在可用起降场地以支持各种作业的宝贵途径”。

此外，美国还在C-130的基础上改造水陆两栖运输机，一架原型机正在展开飞行测试，预计最快有望在两到三年后投入服役。报道称，这种不需要依赖任何陆地跑道的水陆两栖飞机在太平洋地区很有价值。

笔者认为，美国将分散部署兵力的主意打到利用海滩作为临时机场，只能说是美军已经是病既乱投医。众所周知，现代空军是一个高度复杂的作战系统，没有任何维护的野外机场（包括所谓的海滩跑道）纵然可以临时作为起降场地，但这些战机降落后，燃料补给、维护等都难以为继，因此最多只能偶尔作为疏散场所，或者是小规模运送兵力。

而“动力”网站中提到的朝鲜战争和越南战争中，美军当年修建的战时机场规模相当庞大，可以作为中等规模空中突击行动的出发基地，与这种野外机场的作用完全不同。当然，正如报道所言，这也是没有办法的事——假如美军真的要修建如此大规模的空军基地，恐怕立即就会招来解放军的远程火力打击。

美军设想的水陆两栖C-130改进型号

但不管怎么说，美军希望借助海滩作为临时机场的设想，能起到的作用并不大。而将C-130改装为水陆两栖飞机，更是“临时抱佛脚”——这种半路改装的水陆两栖飞机，对于海况的适应能力有限，远远无法与中国专门研制的AG600大型两栖飞机相提并论。这也再次证明了，如今中美之间谁才是有远见的一方。(责任编辑：傅鑫)