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专家观点
短短数年，歼20连升三级，涡扇15一出，美军才发现不对劲
一度因为没有合适的“心脏”而迟迟无法投入量产的歼-20终于等到了好消息，换装涡扇-15发动机后，最强版本的歼-20终于来了，我们等这一刻太久了！
前言：对于涡扇-15的性能究竟如何，国内外都展开了非常激烈的讨论，有观点认为，涡扇-15的各项性能指标已经赶上美国F-119发动机，装到歼20上必将发挥出更强的战斗力，成为全球最强五代机。但也有声音认为，涡扇-15时隔30年才赶上美国发动机的水平，并不值得骄傲。那么事实果真如此吗？我们辛苦研制出的超级心脏真的不够强吗？
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晚了美国30年，超级“心脏”不够强？
据悉，6月19日到6月25日，巴黎举办了第54届巴黎-布里歇国际航空航天展览会。
这是自2021年航展取消以来，两年内的首次航展活动，因此，该活动吸引了全球不少知名航空公司的参加。
比如波音、达索、空客、洛克希德·马丁、巴西航空工业以及中国航空工业等，大概有30万游客参观，可以说，本届巴黎航展是有史以来最大规模的国际航展。
涡扇-15研制之初对标的就是美国的F-119发动机，美国这款发动机在1986年就进行了第一次测试，研制历史已经有37年之久，但是在三十多年后的今天，我们研制的涡扇-15的多项参数跟F-119大致相当，因此，说涡扇-15刚刚赶上美国人30年前的技术确实无法反驳。
但是换个角度来说，美国在研制出F-119这样一款小涵道比大推力的发动机之后就再也没有在这一领域出现新的成就，也就是说，这30多年来美国的发动机技术也没有一点长进。那么问题来了，过去这30多年来，美国究竟在研究些什么呢？
有了解军事的人一定会想到变循环发动机，相比经典的F-119来说，变循环发动机的研发需要走一条完全不同的路，一旦研制成功，各项性能必将得到大幅提升。但是这样的提升并不会给战机带来跨代的变化，也就是说，变循环发动机虽然性能更强，但是30年只研究这一项技术，确实太浪费了。
可想而知，想要研制出超越F-119的发动机比想象中要难得多，美国这样一个充当航发领域领头羊的国家，30年都还在原地踏步，我国研制出涡扇-15已经很不容易了，更何况涡扇-15也算得上是一台“超级心脏”，完全足以解决我国战机面临的“心脏病”问题。不仅如此，美媒一句话点明了歼-20换装涡扇-15的可怕之处，用不了多久，解放军就会在五代机数量上压倒美军。
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连升三级，歼20已成最强五代机
回想2011年1月11日，我国的歼-20完成了首飞，但是这款五代机的出现并没有让美国保持足够的警惕，因为当时的歼-20虽然打着五代机的旗号，使用的发动机却是来自俄罗斯的AL-31F，当时我国正在研制的涡扇-10发动机还因为低空大表速喘振问题无法投入使用。正是因为没有合适的发动机，美国并没有意识到这款战机的可怕之处，但是就在短短数年之后，歼-20连升3级，一举成为最强五代机，美军终于发现事情有点不对劲了。
第一次升级是在歼20问世之后不久，我们就给他装上了EOTS和EODAS以及头盔瞄准，但是美国的F-22问世已经数十年，已经没有安装EOTS和EODAS光电探测系统的余地了。此时的美国还在想着，搭载了AL-31F的歼-20根本不足为惧，一方面发动机性能有限，另一方面这款发动机需要进口，数量也不会太多。
但是没过多久，涡扇-10C出现了，歼20换装之后直接解决了发动机的数量问题，自己造的发动机，还不是想造多少造多少嘛。没有了数量的限制让美国开始感到危机了，但是由于发动机的性能还存在很大差距，美国对于F-22的实力依然充满信心。
歼-20的第三次升级就是换装涡扇-15发动机，这次升级可以说让美国彻底慌了。因为从我们公开的一系列数据指标来看，美国的F-119已经丧失优势，甚至可能落于下风，而且这款发动机完全适配歼-20，彻底解决了歼20的后顾之忧，很快就会实现量产。
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涡扇15量产，F-22吃尽苦头JF-22超高速风洞的应用美国觊觎三峡大坝已久中国“杀手”卫星有多强，美航母无处遁形
显然，现在美国最担心的问题就是，中国的涡扇-15技术成熟之后就会投入量产，同样，歼-20也不再因为发动机的不足而不敢大批量产，可能用不了多久，歼-20的产量就会达到高峰，凭数量优势也能淹没F-22。
说到这里，美国人现在肯定在后悔的拍大腿，因为美军高层的一个决策失误，导致F-22的生产线被全部拆除，美军后悔都来不及。2008年全球遭遇了一场严重的金融危机，一向财大气粗的美国也有点拮据了。2009年，美军的F-22和F-35两个项目都在同时进行，但是因为预算有限，必须砍掉一个项目，到底该如何选择呢？
当时，F-22已经生产了180架，F-35也已经开始量产，而且计划大批量装备美军。其中F-22原计划生产700多架，每架需要1.5亿美元，就需要投入1000多亿，相比而言，F-35价格更低，如果同样投入1000多亿，美军得到的数量更多。
算完了经济账，美军方面也不忘考虑一下对手的情况，俄罗斯国力日渐衰落，研制不出能威胁到F-22的战机，而中国当时刚造出歼-10，技术水平才刚刚够到F-16的边，距离研制出F-35、F-22还早得很，所以在造出187架F-22之后就放心的把生产性关了。
从拆掉F-22生产线的那一刻起，就给这款战机埋下了巨大隐患。如今眼看歼-20越来越强，美军也不是没有想过重开F-22的生产线，但是即使美军造200架F-22平摊成本，算下来每架飞机的成本也能达到3.3亿美元，美军现在根本拿不出这么多钱。
无奈之下，美军只能通过给F-22加装最新型电子设备，如EOTS和EODAS等装备，来提升其现代化作战能力。这样就能节省不少钱，但问题是，美军一共就造了187架F-22，其中的33架已经濒临淘汰，还有十多架因为坠机等问题趴窝，满打满算能升级的F-22也仅有140架左右，这样的数量对比全新的歼-20来说根本不够看的。美军高层估计万万没有想到，当初的一个错误决定竟然让F-22吃尽苦头。
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F-35被美媒吐槽，根本打不过
中国海军的快速发展
同样是五代机，美军却一直在强调F-22的问题，我们也花了很大篇幅来说F-22，但美国不是还有F-35吗？这一机型的生产线还在，而且还在大量生产，还能进行现代化升级，美军为何不将重点放在F-35身上呢？其实我们从美媒对F-35的吐槽中就可以看出门道了，美媒给F-35的评价就是“一台会飞的超级计算机”。
作为目前美军装备最多使用最频繁的五代机，F-35装了强大的机载电子设备，在全球很多地区都没有对手，但是在亚太地区，却没那么好的运气了。此前F-35就在东海吃过一次瘪，在预警基地的掩护下，歼-20直接进入F-35的目视范围内。这样的情况如果在战争期间，双方必定会展开一场激烈的空中格斗，但是有着“肥电”之称的F-35，根本不擅长近距离格斗，面对机动性超强的歼20，恐怕很难逃脱。
F-35的作战方式就是远距离打完就跑，F-22凭借强大的机动性还是有一定的生存可能的。相比而言，歼20既可以像F-35一样打了就跑，也拥有强大的近距离格斗实力。如今有了性能足够强的国产航发涡扇-15加持，未来歼-20定能更好的保护国家安全，让别有用心之人心存畏惧。