该文还声称，中国的“爱达·魔都号”搭载了20艘可容纳314人的救生艇，如果中国决定将其用于军事用途，这艘邮轮将能在一个波次中投送超过6000人的登陆部队。作为对比，目前美军的“黄蜂”级两栖攻击舰可搭载12艘LCM-8中型登陆艇或2艘LCU-1600通用登陆艇，具备投送重型装备上岸的能力。在将人员和装备投送到一个中型港口时，“爱达·魔都号”搭载的救生艇将具备超过传统军用登陆艇的投送能力，这些救生艇的投送速度仅次于运输直升机以及LCAC气垫登陆艇。

“黄蜂”级两栖攻击舰资料图图源：美国“大众机械”网站

文章揣测称，中国大型邮轮可通过一次投送数千名士兵，迅速压倒太平洋上众多偏远但战略意义重要的岛屿上的防御力量，这一能力足以迅速改变地面战态势，即使是台湾岛等地的现代港口也难以抵御这样的两栖攻击。一旦中国军队在港口站稳脚跟，随后就可凭借“军事化的民用船队”向登陆地点投送更多补给和装备。

《福布斯》文章最后宣称，中国国产大型邮轮是一个“严重且被低估的安全挑战”，随着这些邮轮即将在太平洋地区投入使用，西方需要密切监控这些船只是否被用于军事用途，一旦这些船只被用于两栖突击演习，西方就必须将其视为军用船只，永久排除在国际商业体系之外，并对中国的行动进行“回击”。

这已经不是美媒第一次抹黑中国民用设施、渲染“中国威胁”了。此前，美国《华尔街日报》曾炒作称，一些美国官员表示，在美国港口作业的由中国制造的起重设备可能发挥“间谍”作用。对此，中国外交部新闻发言人毛宁表示，有关说法完全是草木皆兵，误导美国民众。

“米格尔·基思”号远征移动基地舰资料图图源：新华社

另外，美国也积极将大型民用船只改装为军用舰艇。根据《中国国防报》的报道，排水量高达9万吨的美军“米格尔·基思”号远征移动基地舰，就是由民用船舶改装而成，采用远洋油轮的大船体、大吨位和半潜式设计，满载排水量9万吨，是目前全球最大的军用常规动力舰船。可在无法及时获取陆上基地后勤补给的情况下，进行装备投送和物资补给。