最近几年，中国是一个军事大国，能制造所有高级武器，除了装备本国之外还开始外销，比如成飞的枭龙战斗机和歼-10C“猛龙”战斗机，此外轻武器、装甲车、坦克、火箭炮等也都订单不少，护卫舰甚至两栖登陆舰都有交付，可以说基本都有外销成绩。但还有一款装备，并未实现零的突破，那就是专用的武装直升机。

不过，巴基斯坦较权威的军事观察者最新消息显示，巴基斯坦的最新一代武直，是中国直-10，填补了AH-1F与T-129的空白。这则消息与巴军年初官方表态相结合后，得到互相验证。年初时，巴军已经公开放弃土耳其武直，声称或许会考虑装备中国直10。

至此，巴军购买武直的项目基本落地，直-10正式走入巴基斯坦，也是一波三折的胜利。

（巴基斯坦军事观察者得到消息，巴陆军几个月后将正式获得直10ME）

【求购AH-1Z，美国收钱后就制裁】

中国拥有面积广阔的960平方公里领土，其中70%是山区，中国还拥有世界平均海拔4000米的青藏高原。在这种情况下，中国武器设计师就要面对一个麻烦的问题：武器装备的高原性能。

高原给武器性能带来了非常多的麻烦，打不准，飞不动，容易坏等等。中国几乎所有陆军和空军装备，几乎都要特别为高原而设计，并进行专项测试和训练。也是中国独有的要求，类似的要求，在美国欧洲或者俄罗斯等军事大国，根本不存在。

（巴基斯坦使用的AH-1F已经非常老旧）

这种麻烦，也并非仅有中国存在，邻邦巴基斯坦也有这种苦恼。他们需要在海拔4000多米的克什米尔地区作战，这也是青藏高原最西段的延伸部分，同样存在海拔高的问题。为此，巴基斯坦也对高原作战武器有着长期的需求。

长期以来，巴基斯坦一直采用二手的美国AH-1F武装直升机，总数有48架，到了2014年的时候，现有的AH-1F机队严重老化，不仅性能不行，能飞的数量也越来越少，急需新型号更新换代。出于熟门熟路的因素，他们向美国提起购买24架最新型号AH-1Z的要求。但是很遗憾，美国人收到了钱后，立即就找个借口进行了制裁，并将飞机封入仓库，几年后又转手卖给了巴林。

（AH-1Z动力强悍，火力凶猛，但是美国出售武器都有政治附加条件）

【招标开始，直10却落选】

最终迫不得已，巴基斯坦不得不重新招标，参加投标的飞机有中国航空工业的直-10，土耳其的T129，俄罗斯的米-28等型号，但是巴基斯坦方面一直没有做决定。

2015年，中国航空工业向巴方提供了3架直-10进行测试，但是很遗憾，2017年，巴基斯坦宣布向土耳其购买30架T129无人机，直-10正式出局。

（在巴基斯坦测试的中国直10）

这一次竞标失利，也极大刺激了中国航空人，失利的原因并非武器不先进，航电不高端，而是发动机功率不够，高原性能较差。

中国直-10早期型号采用957千瓦的涡轴9发动机，而土耳其T129则采用CTS800-4A涡轴发动，最大功率1200千瓦，差距25%。这使得直10飞机在高原执行任务时，不得不减弹药、减装甲，带来了明显的性能劣势，综合概括就是，发动机不行，拖累了全局，飞机的最大载荷、整机功重比、高原性能、机动性存在明显劣势。

直-10上高原性能差惨遭国外客户淘汰，其实国内对高原性能要求同样高。很快中国航空就开始发力，针对直-10的弱点进行了针对性的改进，也进行了长时间的高原试飞，翻盘的时机到了。

（参加巴基斯坦武装力量游行的土耳其T-129直升机）

【买的直10，已不是当年的直10】

竞标成功后，土耳其人笑的合不拢嘴，巴基斯坦一共采购了30架T129，100万支自动步枪，以及52架初级教练机，总价35亿美元。

谁都想不到，2019年，土耳其和美国发生严重的外交摩擦，美方立即实施了大量军事制裁，拒售包括F-35在内的大量武器，T129的CTS800发动机就在其中。这一下土耳其的T129直升机面临生产瓶颈，自己军队装备都困难，更别提出口了。经过多轮谈判未果后，最终巴方不得不放弃T129，重新选择直-10ME，但这时的直-10已经不是当年的自己了。

（2016年军事政变失败后，美土关系就下滑，随后因土耳其订购S400导弹彻底撕破脸）

直-10ME强势回归，最大的看点是，国产涡轴-9改进型发动机，最大功率提升到1200千瓦，和CTS800发动机在同一水平，这立即引发了全机性能的暴涨。更多的装甲，更大的载弹量，还有好的高原性能，搭配更先进的航电武器，而且中国对巴基斯坦武器出口向来存在友谊价格，巴方能以中国军方同样的价格拿货，性能价格双丰收。

（发动机喷口朝上，说明动力问题解决。浑身还加挂了各种装甲块）

我们也观察到，直-10ME直升机，还采用了向上的发动机喷口设计，利用旋翼向下的高速气流给发动机喷流快速降温，这种设计不利于悬停性能，但是可以极大的提高直升机面对敌人红外防空导弹的生存率。

配合更先进的导弹防御系统，以及更先进的空地导弹，激光制导空地火箭弹，直-10ME直升机跃升到了世界一流直升机行列，出口巴基斯坦仅仅是一个开始，未来还会有更多的外国订单。

（最新型的直10ME甚至可以“顶个球”，也就是配备毫米波雷达）

【摆脱心脏病，军售更便捷】

最近几十年，中国飞机拥有先进的航空电子设备，雷达和机载导弹，但是航空发动机一直存在巨大的短板，自主研发项目进展不顺利，性能指标较低，业内称为心脏病，这种短板持续到最近几年，终于画上一个句号。直-10ME在巴基斯坦的胜利、歼-10C配备太行的出口，都证明了这个事实。航空发动机是飞机最难的部件，也是中国航空工业最后的一个短板。

从国际上看，美俄因俄乌冲突闹僵，军售上互相打压牵制更严重，中国的全自主装备这时也体现出独立自主的优势，给了很多国家多一种的选择。

（国产涡轴16，功率已经达到1300kw）

来源：王亚男航空说