【庞大的M10战车重达42吨】

其实，我军15式坦克也不符合美国式的轻型坦克概念。15式的设计目标，是在高海拔地区执行装甲突击任务，并不倾向于武装侦察。因为当面印度军队的坦克力量、反坦克力量都相对薄弱，所以15式设计中更偏重于高原高机动性和精确火力，对防护能力做了一定取舍。如果未来印度方面反坦克力量增强，还可以用主动防护系统来补强。因此，15式应该算作一种轻量化的主战坦克。

理清了M10的角色与定位，我们就可以讨论它的设计是否成功了。作为突击炮，M10能不能像前辈那样，满足火力支援和反坦克作战的需求呢？结论是否定的，这种价值1295万美元（约1.1亿元）的新战车，不过是一台缝合怪罢了。

【M10战车用两个叫布克的美国阵亡军人命名】

实际上，采用步兵战车底盘或者自行火炮底盘研制轻型坦克或者突击炮，是当今国际上流行的方式。15式坦克全新研制了底盘，对于多数同类型号来说，这样的成本和周期是无法承受的。M10也是如此，它直接采用了奥地利、西班牙两国联合研制的步战车底盘。按照M1主战坦克的车体架构，修改了前车身，抬平首上装甲、抬高首下装甲，形成了一种“地包天”的形状，试图以此来提高正面防护能力。为了简化工作量，甚至没有修改动力舱的位置，发动机依然设置在驾驶员的前面，这不但严重影响了火炮的俯角，也无法进一步加强前部装甲。

M10的炮塔架构同样类似于M1主战坦克，不但没有采用自动装弹机，而且把M1早期样车的105毫米坦克炮捡了回来。M10的火控系统直接沿用了M1A2的套件。为了提高防护能力，在炮塔正面增加了两块厚重的附加装甲。

【测试期间的M10】

总体来说，M10在技术上没有超越现役坦克装甲车辆型号的水平，过于贪大求全的指标，加上“缝合怪”的本色，导致M10成了一种昂贵和沉重的战车。要想伴随美军快速反应，部署到全球各地，难度也是比较大的。