【在列城机场起降的印军C-17运输机】

数亿美元买来的武器玩儿不转，就是此等下场。印度空军在2011年与美国波音公司签订了采购10架C-17运输机的合同，总价41亿美元，单价超过4亿美元，不禁让人感叹印军真有钱。此后可能印度空军觉得C-17运输机好用，于是在波音关闭C-17生产线前又采购了一架。因此印度空军目前拥有11架C-17。C-17运输机的性能和质量不必说，是当今世界上性能最优秀的大型军用运输机之一。该机拥有较好的高原起降性能，并可在野战非铺装跑道上起降，在装载较大载荷的情况下，最短降落滑跑距离小于914米（3000英尺），最短起飞滑跑距离小于2360米。因此该机成为印度在高原地区与我军对抗的“救命草”。

【印度空军装备的C-17运输机机队】

早在2018年冬季，也就是印军在中印边境实控线西线首次部署了数万名士兵，第一次在高原高寒地区大规模与我军对峙的那个冬季，印军为了防止士兵被即将到来的寒冷冬季冻死冻伤，只能突击向高原运送越冬物资，从印军昌迪加尔后勤基地向所谓“拉达克地区”的机场和降落区空运了创纪录的463吨物资。C-17就是这次任务中当仁不让的主力，参加此次紧急运输行动的还有伊尔-76和安-32在内的其他几架运输机。据称C-17还是印军向高原地区运送T-90坦克的主力运输机，每次可以向列城机场运送一辆T-90坦克，这也是印军唯一有能力运输T-90坦克的运输机。印媒称印军伊尔-76运输机的最大货物载荷只有45吨，无法运输重量在48吨以上的T-90坦克。

【印军的安-32运输机在列城机场】

分析人士指出，印度空军的运输机数量不多，目前除了这11架C-17运输机外，还有17架俄制伊尔-76MD运输机、12架美制C-130J-30运输机，最后还有103架运输能力较小的安-32运输机。仔细观察，印军总体的空运力量是比较弱的，然而即便如此，印度军队却一直幻想可以依靠在高原对峙地区拥有更靠近实控线的军用机场，形成对中方的高原补给优势。