近日，有俄罗斯媒体报道称，俄罗斯空天军计划在俄乌军事冲突中更多地使用威力最强的大型和巨型航空炸弹。那么，这种被俄军寄予厚望的“杀手锏”真的可以彻底扭转目前冲突的战局吗？

俄罗斯目前还装备了一些FAB-3000巨型炸弹，重约3吨，威力巨大。

威力巨大的重磅炸弹

我们知道，由战斗机、攻击机以及轰炸机等空中作战平台投掷的各型航空炸弹，按照重量来划分的话，可以分为100千克级以下的小型航空炸弹、100～500千克级的中型航空炸弹、1000千克级的大型航空炸弹以及1000千克级以上的巨型航空炸弹。

事实上，航空炸弹的体积和重量也是随着空战的发展以及轰炸机的进步而不断提升的。在飞机参战的初期，比如1911年爆发的意土战争，当时飞机上投弹手投掷的都是利用炮弹改装的小型航空炸弹。后来，专门用于对地轰炸的轰炸机出现并且采用投弹挂架后，航空炸弹的重量才开始不断增加。到了一战末期，当时最大的航空炸弹的重量已经达到了1000磅，即454千克级。不过，为了尽可能增加载弹量，以及兼顾爆炸威力，各国轰炸机使用最多的还是500磅航空炸弹，即227千克级。

到了二战，轰炸机的发展迎来了第一个高峰，除了轻型和中型轰炸机，大型、重型轰炸机也开始陆续出现，比如著名的美国B-17“空中堡垒”和B-29“超级空中堡垒”、英国“兰开斯特”以及德国亨克尔He-177等。尤其是B-29“超级空中堡垒”以其9吨的载弹量、6000米以上的航程以及1万米以上的实用升限，开创了一个全新的战略轰炸机时代。那么，由于轰炸机性能以及技术的巨大进步，特别是拥有了足够的载重能力以及大尺寸弹仓，航空炸弹也终于突破了原有尺寸和重量的限制，开始向大型化、巨型化发展。

另一方面，随着二战中各种采用高强度钢筋混凝土结构的建筑以及防御工事的普及，即便是1000千克级的大型航空炸弹也难以将其彻底摧毁，更不要说中型和小型航空炸弹。于是，出于打击高强度隧道、潜艇洞库、钢架结构桥梁、大坝乃至大型战列舰的需要，英国专门研发了一系列巨型航空炸弹。比如长6.4米，全重5443千克的“高脚杯”巨型航空炸弹，其内部装填有2359千克的铝粉混合-D1炸药，不仅爆炸威力远远超过同等重量的TNT炸药，而且凭借巨大的动能可以击穿较厚的钢筋混凝土层，堪称是世界上钻地侵彻航空炸弹的鼻祖。

在1944年6月轰炸被德军占领的法国一个重要的铁路隧道时，“高脚杯”巨型航空炸弹首次上阵就取得了完全的成功。而该型炸弹最显赫的战绩，当属1941年11月由“兰开斯特”重型轰炸机挂载，彻底击沉了德国海军最为强大的“提尔皮茨”号战列舰。

全重5443千克的“高脚杯”巨型航空炸弹内部装填有2359千克炸药。

在“高脚杯”之后，英国人还不满足，在其基础上继续加大尺寸和重量，打造出了前所未有的“大满贯”巨型航空炸弹。这款“巨无霸”长8.08米，弹径1.17米，总重达到了惊人的10吨，其内部装填的铝粉混合-D1炸药也达到了4144千克之多。从空中投放时，“大满贯”巨型航空炸弹依靠前所未有的巨大动能，足以击穿6米左右的钢筋混凝土层并在其内部引爆。在1945年轰炸被德军占领的比勒菲尔德铁路桥的行动中，虽然经过特殊改装的“兰开斯特”B1重型轰炸机投偏了20多米，但是“大满贯”巨型航空炸弹凭借其无与伦比的爆炸冲击波，依然将大桥彻底摧毁。

此外，为了攻击德国鲁尔工业区多处大型水坝、破坏其水源和电力系统，英国科学家巴恩斯·沃利斯教授还专门设计了一种重达4.5吨、外形酷似一个巨大水桶的弹跳巨型炸弹，同样由“兰开斯特”重型轰炸机投掷。在1943年5月16日夜间的轰炸行动中，19架经过特殊改装的“兰开斯特”重型轰炸机使用弹跳巨型炸弹，成功摧毁了德国鲁尔工业区多座大坝中的2座，沉重打击了德国的军工生产能力，因此，英国也将这次行动称为“惩戒”行动。

除了英国，美国在获得了“高脚杯”巨型航空炸弹的技术资料后，也很快研发出了自己的巨型航空炸弹，编号为T-10。在T-10的基础上，美军又进一步为其加装了无线电制导系统，以提升命中精度，这就是绰号为“塔松”的巨型制导炸弹。虽然由于二战结束以及可靠性不佳，“塔松”并没有太多的实战表现，却从此开启了美军巨型航空炸弹的发展大幕。之后，美国又陆续研发了重6.8吨的BLU-82巨型空气燃料炸弹、重2.3吨的GBU-28激光制导钻地炸弹以及重9.5吨的GBU-43/B“炸弹之母”巨型空气燃料制导炸弹。直到重达13.6吨的GBU-57巨型精确制导钻地炸弹的出现，美军巨型航空炸弹的发展几乎可以说达到了一个新的巅峰。

美军目前装备的重量最重的常规炸弹是GBU-57，重约13.6吨。

俄装备了哪些重磅炸弹？

与其他国家一样，苏俄航空炸弹的发展也是伴随着轰炸机而进行的。在二战中，苏联空军唯一装备的四发重型轰炸机就是TB-7（后经过改进称为Pe-8）。该机无论从性能还是生产数量上都无法与美国、英国的同类机型相媲美，当时苏联空军的主力轰炸机依然是伊尔-4和图-2这类中型轰炸机。事实上，苏军高层，特别是苏联最高领导人斯大林非常渴望得到战略轰炸机，也曾多次向美国提出希望得到B-29的请求，但均遭到美方的拒绝。

正所谓“天上也能掉馅饼”，从1944年7月到11月，美国陆军航空队陆续有3架B-29战略轰炸机轰炸日本时，因为被击伤而迫降到海参崴。苏军如获至宝，将3架B-29战略轰炸机全部扣留，仅仅把所有的机组人员通过伊朗交还给美国，反向测绘仿制B-29的任务交给了著名飞机设计师图波列夫领导的团队，由此诞生了苏联第一代战略轰炸机，即图-4。1947年，首架仿制成功的图-4战略轰炸机实现首飞，次年便进入苏联空军服役。也正是有了图-4这样的战略轰炸机作为平台，苏联航空炸弹也终于可以实现大型化了。

通过借鉴二战中英国巨型航空炸弹的研发思路，再结合苏联空军的实际需求，苏联军工部门从1950年开始设计研制了一系列航空炸弹，分别是FAB-500、FAB-1500、FAB-3000、FAB-5000以及最大的FAB-9000，其编号后缀的数字基本上就代表其级别，即500千克级、1500千克级、3000千克级、5000千克级和9000千克级。同英国研发“高脚杯”和“大满贯”的初衷一样，苏军装备的这一系列FAB巨型航空炸弹主要用于摧毁坚固的工事要塞、码头、工厂以及大型水面战舰等目标。在冷战大幕开启、东西方进入紧张的对峙阶段后，苏军对于FAB系列巨型航空炸弹这类威力强大的攻坚武器的需求可谓是更加迫切了。

值得一提的是，FAB系列巨型航空炸弹中的一些型号也曾经随着当年苏联转让轰炸机技术而进入到我国。如今，当我们漫步在地处北京小汤山的中国航空博物馆室外展区时，就会看到我国空军曾经装备过的最大的3000千克级航空炸弹——3000-1高爆航弹，它就是FAB-3000的国产仿制改进型号。

除了装填常规炸药的FAB系列巨型航空炸弹，针对美军装备的GBU-43/B“炸弹之母”，俄罗斯也研发了与之类似的重达7.8吨的巨型空气燃料制导炸弹，并且颇有挑衅意味地命名为“炸弹之父”。据俄方称，“炸弹之父”的重量虽然比“炸弹之母”小，但是其爆炸威力是后者的4倍，爆炸半径则是后者的2倍。此外，为了满足精确打击的需要，俄军还研发装备了1500千克级的KAB-1500系列制导炸弹。

俄罗斯图-22M3等轰炸机可携带FAB-3000等巨型炸弹。

重磅炸弹能否扭转战局？

对于任何一场较大规模的局部战争来说，交战双方很难指望依靠一种常规武器来赢得胜利，哪怕是威力最大的常规武器也不例外。美军从越战开始，直到阿富汗战争，都曾经大量使用巨型航空炸弹。比如，在越战中，美军使用BLU-82巨型空气燃料炸弹来为直升机部队迅速开辟着陆场，以实现兵力的快速机动和部署。在阿富汗战争中，美军又使用GBU-43/B“炸弹之母”来打击藏在山地洞穴中的塔利班和“基地”武装人员。最后的结果却是，美军不得不极其狼狈地从越南和阿富汗全部撤军，越南实现了南北统一，而塔利班武装大摇大摆地重新占领喀布尔。

面对如今俄乌军事冲突的形势，我们同样不能指望俄军将FAB系列巨型航空炸弹大规模投入实战来扭转战局。事实上，苏军在十年阿富汗战争中就曾经使用过FAB系列巨型航空炸弹。而在此前进攻马里乌波尔亚速钢铁厂的行动中，图-22M3战略轰炸机也投放过FAB-3000航空炸弹。即便是在今后的作战行动中，俄军继续利用战略轰炸机投放更多的FAB-3000巨型航空炸弹，甚至FAB-5000以及最大的FAB-9000巨型航空炸弹，其实际的作战效果如何还是有待观察的。但是，这些可以被称为“亚核武器”的超大威力常规炸弹对于乌军士气的打击，尤其是类似于核爆炸产生的蘑菇云升腾的一幕，应该会产生相当大的震慑效应。