据加拿大CTV电视网4月18日报道，乌克兰总理丹尼斯·什梅加尔（Denys Shmyhal）称，乌方将没收一架滞留在加拿大多伦多一年多的俄罗斯安-124巨型运输机。

什梅加尔上周日在脸书上发帖称：“（我们）准备没收这架安-124飞机和入侵者在加拿大的其他资产，并为乌克兰的利益将它们转移。”

报道提到，加拿大总理特鲁多上周在多伦多会见了什梅加尔，双方讨论了在俄乌冲突中西方对乌克兰的支持。

会晤结束后，加拿大宣布对俄罗斯实施新的制裁，其中包括针对俄罗斯14名个人和34家实体的措施。什梅加尔还称，他访问加拿大和美国是“富有成果的一周”。

在社交媒体脸书发布的帖子中，什梅加尔提到了加拿大针对俄罗斯的“新的一揽子制裁”，“特别是针对伏尔加-第聂伯航空公司”。自2022年2月27日起滞留在皮尔逊机场的这架安-124运输机就属于该公司。

俄一架安-124运输机滞留加拿大多伦多一年多图源：CTV

当时，这架飞机途经美国和俄罗斯抵达多伦多，最初计划是在不久后就离开，但在加拿大政府对俄罗斯航空运营商关闭领空后，原定的航班计划被取消。

根据加拿大媒体直升机拍摄的画面，截至本周一，这架巨型运输机仍停放在多伦多皮尔逊机场的同一个位置，并已经滞留了一年多。

加拿大CTV电视网就此事联系了加拿大全球事务部，该部门发言人詹姆斯·伊曼纽尔·万基（James Emmanuel Wanki）说:“加拿大对参与俄乌冲突的那些人实施了新的制裁，包括与瓦格纳集团和俄罗斯航空业有关联的几个安全目标。伏尔加-第聂伯集团和伏尔加-第聂伯航空公司在被制裁之列。”加拿大全球事务部还称，对可能被扣押的资产不予置评。

大多伦多机场管理局（GTAA）表示，在这架飞机停放在机场期间，其所有者每分钟需缴纳74美分的费用。该部门一名发言人17日说，它每停放24小时，就需要缴纳1065.60美元。

在乌军准备发动大反攻之际，乌总理也出来拉赞助，第一站就去了加拿大。但乌方想要战机的请求，却让加拿大犯起了难。加拿大不舍得给自用的，只能将没收的俄罗斯运输机送给了乌克兰，既没有花钱，还兑现了承诺。

俄罗斯安-124巨型运输机

加拿大没收俄运输机，转头就送给了乌克兰

近日，加拿大方面宣布，要将之前扣押的俄罗斯安-124巨型运输机移交给乌克兰，乌总理什梅加尔也证实了这一消息，并对加拿大此举表示赞赏。

虽然这架飞机是由俄罗斯民航公司运行的，但却是一架不折不扣的军用运输机，机长达到70米。在移交给乌克兰以后，就能用这架飞机继续运输军火，在乌军准备反攻之际，无疑是雪中送炭。

俄乌冲突爆发以后，加拿大在美国的带领下推出了一系列对俄制裁措施，其中就包括瓦格纳集团和俄罗斯航空。原本这架飞机只是想在多伦多稍作停留，但在准备离开的时候，却因为这些制裁而被扣留至今。

据悉，这架飞机停留在加拿大机场以后，不仅占地方，而且每停留一天，就会产生上千美元的费用。移交给乌克兰以后，既能做个顺水人情，还解决了一个大麻烦。

乌总理什梅加尔访问加拿大

战机没有要到手，乌总理失望而归

而加拿大之所以选在这个时候移交，与乌总理前不久的访问也有关系。当时，乌总理一下飞机，不少媒体就注意到了专机上的表情符号，分别是乌克兰国旗、战机和祈祷。连起来看，就是乌总理访问加拿大的目的。

在会晤结束以后，加拿大宣布了对俄罗斯和白俄罗斯的新一轮制裁，还给了乌克兰2万支步枪和弹药，并答应要持续支持乌克兰，但对于战机一事，加拿大却并没有松口。与之前的西方援助比起来，乌总理此行相当于是空手而归。

之后，乌总理又去到了美国，会见了美国国防部长奥斯汀。结束访问不久以后，美国就宣布了一揽子援助计划，包括3.25亿美元的经济援助和“海马斯”火箭炮和导弹等等，更突出了加拿大的援助有多么寒酸。所以，加拿大在不想自己出钱的情况下，只能拿俄罗斯的运输机出来撑场面。

乌军在巴赫穆特苦苦坚守

乌军反攻胜算不大，接收俄飞机激怒俄军

在俄乌冲突爆发以后，西方国家虽然设立了很多禁飞区，但敢直接扣押俄罗斯运输机的，也只有加拿大一家。在俄乌冲突升级之际，加拿大这样做，不确定能在多大程度上帮到乌克兰，但却实实在在的惹怒了俄罗斯。在不能与加拿大直接冲突的情况下，俄方肯定会将怒火撒在乌军身上。

虽然乌军这次反攻的调门喊的很高，但实际情况并不乐观。在人员部署上，乌军准备了4万人，但大多数都是新征召的士兵，很难集中火力形成攻势。在武器方面，欧盟也在关键时刻掉链子，称弹药造不出来了。至于坦克和装甲车，距离这4万人所需的250辆还差的很远。美国专家直言，这次反攻可能是美西方给乌军准备的死亡陷阱。

几天前，俄方还有和谈的打算，称对接下来的反攻兴趣不大。在胜算本就不大的情况下，借坡下驴无疑是最好的选择。但在拿到俄罗斯运输机以后，不排除会增强乌军士气继续与俄硬碰硬，同时也会激怒俄军，而战争的代价，只能是更多的乌军用生命来偿还。

（编辑：竹夭审核：咕咚）