但报道承认，即便如此，如今俄海军想要补充这么多船员和大批专业人士，不太可能在短期内有结果。俄军事历史学家德米特里·博尔滕科夫告诉《消息报》，“我们没有拥有1500名船员的大型舰艇。除了‘库兹涅佐夫’号之外，俄海军现役最大的作战舰艇是两艘核动力巡洋舰——‘纳希莫夫海军上将’号和‘彼得大帝’号，但它们也只配备有约900名船员。组建完整航母的船员团队是一个非常复杂的过程。单单是确保航母航行的船员人数，就超过了现代护卫舰的船员总数。相比之下，美国海军拥有很多航母，他们可以快速将船员和专业技术人员从一艘航母调到另一艘航母上，从而保证出海舰艇的战斗力。而‘库兹涅佐夫’号是俄海军中唯一的航母，在原先的船员团队解散后，重建工作难度极大。光是想弄清楚这艘6万吨级巨舰的哪里有什么设备，就需要很长时间。”

美国“动力”网站10日认为，不应低估俄军在补充“库兹涅佐夫”号船员方面面临的挑战，尤其是考虑到在当前俄乌冲突的背景下，俄军事人员持续短缺。报道称，俄海军可能需要从其他舰艇引入熟练的军官和技术人员，以确保“库兹涅佐夫”号的大致正常运作。但“即使找到1500名合适的船员，他们要完成培训和熟悉航母也需要几个月的时间，即使是老船员也很难在短期内学会如何正确操作新安装的设备。”

更重要的是，该航母搭载的舰载机飞行员也需要花费时间重新取得航母起降资格认证。对于俄航母舰载战斗机飞行员来说，已经有近7年时间没有驾驶苏-33和米格-29K在航母上降落了。这意味着即便这艘航母能正常出海，但想要具备作战能力，还有很远的距离。

让老司机感叹的是，“库兹涅佐夫”号的遭遇再次证明，现代海军的作战能力不光需要拥有合格的作战舰艇，而且还需要完整的专业人员团队——毕竟人才是决定现代战争的关键因素。幸运的是，相比俄海军人才的青黄不接，从这次国产航母山东舰首次远海训练就参加大规模演习，并高频次起降舰载机的情况看，中国海军已经拥有了完整的培训体系和专业人才储备。