波音-777，共计2架。

波音-737，共计3架。

基于ERJ-145衍生的“传说”600飞机，共计4架。

直升机

武装攻击直升机：米-24系列，15架；AH-64E“阿帕奇”直升机，22架；印度自研的HAL Prachand“普拉昌德”直升机，7架（空军4架、陆航3架）；HAL Rudra直升机武装型，66架（空军16架，陆航50架）。

通用/运输直升机：米-17V-5，共计223架；CH-47F，共计15架；HAL Dhruv“德鲁夫”，228架（空军107架，陆航118架，海航3架）。此外还有HAL公司获得法国授权生产的两种轻型直升机，Alouette III，共计81架（空军77架，陆航4架），SA315B，共计76架（空军17架，陆航29架，海航30架）。

反潜直升机：卡-28直升机，共计14架；MH-60R“海鹰”直升机，共计2架，该机同时用作反水面舰艇作战，印度订购了19架，已交付5架中的3架被用作培训用途。

海上搜索/救援直升机：英国韦斯特兰WS-61直升机，共计25架；美国西科斯基SH-3直升机，共计6架。

无人机

监视无人机：以色列“苍鹭”系列、“搜索者”等型号共计111架（空军49架、陆航20架、海军42架）。

察打一体无人机：美国MQ-9，共计2架。

装备采购趋势越来越显著

虽然这份装备清单比较粗略，但显露出一个清晰的趋势：

近十年以来，印度对先进技术装备的采购重心，尤其是高度依赖于先进电子电气技术、以机载设备为核心的特种飞机的采购，早在俄乌冲突爆发之前，就已经在向欧美制造的型号偏移。

这种趋势的成因有很多：

一方面，俄罗斯相关工业科研领域和世界一流水平的差距正在不断拉大，而且其在五代机总体规划等决策上出现了严重失误，其产品在世界军贸市场上的竞争力正在不断衰减。

另一方面，由于国际政治环境的变化，印度和西方正在变得越来越亲密，西方在不断放松向印度出口先进武器装备的政策限制，并投入越来越大的力气对印度推销其产品。