为防范解放军，台湾新添的66架F—16战机一旦全数交机，第四代战机总数将达到200多架。但是美国《华盛顿邮报》点出，台湾正面临战机飞行员严重不足的问题。

美国《华盛顿邮报》2月28日报道说，美方出售给台湾的66架新造F—16战机预计2026年全数交机，但以目前进度来看，台湾将没有足够的飞行员来操控这些战机。文章说，台湾须补充约100名新飞行员来驾驶这些即将于3年后交机的战机，但根据台湾“立法院”的数据，台湾空军2011—2019年一共才新增21名飞行员。

台湾淡江大学国际事务与战略研究所助理教授揭仲说，要在未来3年补足这个缺口，难度会非常高，而资深飞行员的人数将更加不足，负担也会更加沉重。

那么，台湾飞行员为什么会这么缺呢？

飞行员在进行训练。

台湾面临严重的少子化问题，有的学校一学期才招上来一个学生。人口基数少，挑选飞行员的余地自然就小。为此，台军不断在降低飞行员的招收标准。根据台“国防部”去年送到“立法院”的预算解冻报告，台空军官校招收飞行员放宽视力标准，从两眼裸视0.8降低到0.6，并决定比照境外空军飞行员，两眼最佳矫正视力1.0以上，即近视小于或等于600度以下就行。

此外，中正预校高中部入学基准，空军飞行生总成绩20.5分就可录取，是三军种录取生中分数最低的，其他像陆军生60.18分、海军生68.5分。再加上训练时间缩短，岛内飞行员素质堪忧。

2022年1月，台空军一架F—16V战机失事坠海，上尉飞行员陈奕不幸身亡。民众党当时在脸书发文称，一名飞行员的养成需要耗费上亿元新台币、10多年时间，陈奕上尉在换装F—16V战机前，理应接受400小时的飞行训练，但他只飞了260小时，少了100多个小时。另外，近年岛内机场附近因战机起飞噪音过大，常常引起民众抗议，台空军每年要花大钱在基地周围进行“敦亲睦邻”及噪音补偿，并严格限制飞行时段，太早不能飞、午休不能飞、夜间也要少飞，这也使空军能够训练的时间大大缩短。