目前美国海军还没有对舰艇的出航率进行跟踪研究。但在美国政府问责办公室调查的10种舰艇中，近年来有8种舰艇的3类和4类事故报告都大幅增加，这意味着它们无法执行某些任务。例如“黄蜂”级两栖攻击舰在2011年报告了18起3类和4类事故，而2021年多达43起。同时美国海军舰艇的按时维修情况也越来越糟。2022年9月，一名美国海军高级官承认，2022年水面舰艇的按时维修率已从2021的44%降到了36%。

B-2隐形轰炸机的维修同样存在备件难寻的问题

报道还提到，“拆东墙补西墙”的情况并非美国海军独有。虽然在作战期间，通过拆卸同型号武器来维持其他装备的作战能力非常普遍，但这种做法不是长久之计。“美国政府问责办公室2022年的一项研究发现，美国空军多型军机——包括B-2隐形轰炸机和C-17运输机——都出现了这类“拆东墙补西墙”的情况，才能维持部分飞机的日常起飞。但这种做法带来的后果是，不但机械师的工作量更大了，而且还增加了出错的概率。

老司机认为，平时一直自我吹嘘是“全球精锐”的美国海军，尽管可能某些舰艇的确存在老化严重或出勤率的问题，但这应该只是个别情况，美国海军的整体能力依然不容小瞧。美国海军只有对着国会老爷的时候才会拼命“哭穷”，至于原因嘛，当然是在玩争取更多军费的传统把戏。