虽然“最上”级护卫舰整舰出口上没有成果，但分系统出口可能会斩获订单。去年10月，两国就向印度出口海上自卫队“独角兽”通信天线一事达成初步意向。此次日本计划出口的“独角兽”通信天线，具有隐形功能，已装备在海上自卫队“最上”集护卫舰上。据悉，该天线能够有效减少电波反射，可降低被探测捕捉的概率。

“最上”级护卫舰采用了隐身设计，综合桅杆集成了4面OPY-2型X波段多功能相控阵雷达。

在航空航天方面，用于争夺制空权的战斗机日本还得依靠美国产品或技术，昂贵的P-1反潜巡逻机基本没有潜在客户，因此日本现在只能推销C-2运输机和US-2水上飞机。有媒体报道称，日本一直积极向阿联酋推销C-2运输机，但目前没有什么进展。C-2是日本为替代C-1运输机研制的中型运输机，研制工作于2016年完成，C-2的机长和翼展均为44米，机高14米，配备了两台CF6-80C2B6FA先进大推力民用涡扇发动机，最大有效载重30吨。该机配装较先进的三余度数字式电传飞控系统，自动化程度较高，机身上部留有受油口，可接受空中加油。C-2运输机在12吨标准配置下，最大飞行距离为6500千米，在满载条件下（30吨），其最大航程为5000千米，整体竞争力其实并不强。

与C-2运输机面临各种竞争对手不同，日本在水上飞机上有一定的优势，而且日本也具有较强的研制和生产能力，其研制的US-2水上飞机在国际军火市场上少有竞争者。US-2水上飞机搭载4台发动机，最大起飞重量为47吨，最大航程为4600千米，由于采用了合适的气动布局和构型以及增升装置，US-2的水上滑跑起飞距离为460米，水上降落最短距离仅为220米，可在3米高的巨浪上起降，起降距离、稳定性等指标都不错。印度从2014年起就采购12架US-2水上飞机的事宜开始与日本接触，但由于价格、技术等原因，采购程序最终被叫停。