2022年6月11日至15日，美国的“海神”号飞机每日在未来的破坏地点上空盘旋，并时常完成大量的低空转弯和盘旋。同年6月16日，德国的P-3“猎户座”侦察机再次在9月底的事发区域上空飞行。

根据可访问的24小时飞行雷达网站的轨迹资料，美德军机在波罗的海管道铺设地点上空的最低飞行高度不到600米。而在未被开放监控系统记录到的路线部分，它们可能飞得更低。

俄罗斯《国防》杂志总编辑、军事专家伊戈尔·科罗特琴科指出，北约飞机去年6月份在管道附近很可能执行了情况监测和分析，以支持战斗蛙人破坏小组的行动。

他说：“也许在那个时刻，破坏者正在放置炸药。因此，他们必须监控海域有没有船只，以免行动被发现。另一方面，这种监控有助于在必要时迅速采取措施，以在水下破坏小组遇到任何困难或被发现时将其撤出。要知道，行动在航运密集区进行，并且该区域的水面和水下监测设备运行活跃。”

科罗特琴科说，24小时飞行雷达网站的数据与赫什公布的信息相互印证。他补充说：“因此，我认为有必要成立一个‘北溪-1’和‘北溪-2’管道的国际记者调查小组。该小组将收集所有数据、情况和文件。应当建立一个相应的网站，在那里集中新的数据，以便今后根据调查结果形成一份完整的报告，以提交给联合国和其他国际平台，并要求国际社会对美国的破坏和恐怖活动采取适当的反应措施。”