不过印度海军已经明确表示，不会选择这种轻型国产战斗机作为“维克兰特”号的舰载机，因为它的载弹量、作战半径等主要性能不符合印度海军的要求。目前印度海军考虑初步为该航母配备米格-29战斗机——这也是6日为何有米格-29战斗机一起进行起降训练的原因。但未来印度航母将改用法制“阵风”战斗机或美国“超级大黄蜂”战斗机。此前有非正式消息称，“阵风”战斗机获得印度海军的青睐。但该战斗机的尺寸超过了“维克兰特”号的升降机限制，这意味着该机下一步还需要进行改进，不太可能在短期内可以交付。

作为替补选项，印度还在研制国产双发TEDBF舰载战斗机，它可能将汲取LCA的经验。但考虑到印度国产装备的习惯性“拖延症”，这种战斗机何时能服役，外界尚无法确认。

老司机还注意到，在这次起降测试中，“维克兰特”号暴露了一个相当奇怪的弱点——它的两个起飞点没有挡焰板。众所周知，舰载战斗机在航母上起飞时，需要以最大推力起飞以获得足够起飞速度，因此战斗机发动机尾喷管喷出的高温气流对于周围的设备和人员造成很大威胁。为此，大部分航母都会在战斗机起飞点设置挡焰板，以阻挡高温气流的伤害。特别是飞行甲板的空间有限，如果没有挡焰板，其他战斗机必须避开起飞点后方的很大部分区域，直接影响战斗机的起飞调度。而印度从俄罗斯引进的“超日王”号和国产的“维克兰特”号都没有配备挡焰板，背后到底是什么原因令人疑惑。(责任编辑：傅鑫)