在敲定西方主战坦克的援助之后，乌克兰又将下一个目标对准了战斗机——如今俄罗斯空有名义上的制空权，却没能有效发挥作用，但对于装备日益北约化的乌克兰军队而言，夺取制空权才能充分发挥北约装备的作战效能。

且不管西方愿意不愿意，反正乌克兰方面已经是狮子大开口了。

此前乌克兰空军发言人伊格纳特曾表示，乌方看上了美制F-16战斗机，还派出飞行员前往美国准备相关培训。尽管五角大楼方面否认乌军飞行员在美国接受培训的说法，但近日多家美媒透露，乌克兰获得F-16战斗机的途径并不只限于美国。

伊格纳特27日再次呼吁美国批准提供F-16战斗机：“因为它可以发挥多种作用，从近距离空中支援到防空，包括帮助消灭俄军的巡航导弹和无人机。”

荷兰已暗示有意向乌克兰提供F-16战斗机

从技术角度看，F-16的确能满足乌空军对于多用途战斗机的迫切需求。因为该机性能比乌军现役的老式米格-29或苏-27战斗机更先进，能搭载多种北约制式武器。美欧此前到处寻找能搭载于乌军那些老式战斗机的武器，可谓吃尽苦头，甚至不得不想办法将美制“哈姆”反辐射导弹装在米格-29上。如果乌军主力战斗机换成F-16，至少在机载武器方面，美欧就彻底不用发愁了。

同时，F-16的结构相对简单，维护保养的难度较低，而且美国和其他北约国家的保养量够大。随着北约开始换装F-35等新一代战斗机，大量F-16面临淘汰。例如丹麦和荷兰都在削减F-16机队，并暗示有可能将这些退役的F-16战斗机直接提供给乌克兰。此外，美军还有部分F-16战斗机退役后被转移到私营军事企业，它们被用于训练任务，充当美空军的假想敌。因此，乌克兰从各种渠道获得F-16的途径很多。

不过正如欧洲各国提供的“豹2”坦克型号五花八门一样，可能向乌克兰提供的F-16同样存在型号繁杂的问题。例如丹麦和荷兰装备的是经过中期升级的F-16A/B MLU，具备发射AIM-120中程空对空导弹的能力，但雷达和电子系统已经相对落伍；美军自用的是更先进的F-16C/D，而私营企业获得的大都是更早期的F-16A/B，整体战力相差很大。

“鹰狮”战斗机的最大优势是对维护要求低

除了F-16外，乌克兰看上的战斗机还有瑞典的“鹰狮”战斗机。英国皇家联合军种研究所透露，“鹰狮”战斗机是乌克兰的最佳选择，它能在简陋机场运行，而且只需最少的维护支持。该机同样属于第四代战斗机（西方标准），最新型号还配备了有源相控阵雷达，并能使用北约标准弹药。

满载武器的法国“阵风”战斗机

此外，法国方面还表示，乌克兰正在与法国讨论援助战斗机的事宜。伊格纳特透露，乌方有意引进的是法国最先进的“阵风”战斗机。他还表示，与法国的谈判已经“进行了相当长的一段时间”。最新型“阵风”战斗机配备有有源相控阵雷达、先进的电子保护系统并可以携带多种武器，包括“流星”超视距空对空导弹、AM39“飞鱼”反舰导弹和SCALP-EG巡航导弹等。这意味着如果乌克兰获得“阵风”战斗机，将对大部分俄制战斗机构成技术优势。另外法国去年刚退役的部分“幻影-2000C”战斗机可能也上了乌克兰的候选名单。

不过西方观察家们也普遍注意到，相比主战坦克，现代战斗机的复杂程度要高得多。乌军想要驾驶西方先进战斗机参战，需要的时间更长。伊格纳特承认，如果只是驾驶战斗机飞上天空，可能只需要几星期的培训，但如果想要驾驶它们参战，至少需要半年甚至更长的时间。

另一方面，乌军目前还没有做好引进西方战斗机的相关准备工作。美国“动力”网站称，乌克兰按照苏联标准修建的军用机场标准偏低，并不适合娇贵的西方战斗机。

乌克兰空军基地建造标准偏低

伊格纳特27日在新闻发布会上承认：“我们必须准备好机场基础设施，以便飞行员能够安全降落在跑道上。”英国《每日电讯报》称，训练乌克兰空军驾驶西方战斗机的同时，还需要建立一支庞大的维护人员团队，“这是更大的挑战”。据称，按照西方标准，通常需要为每架战斗机配备10名技术人员，才能使其保持可用状态。

最后，西方担心的还有另一个大问题——乌克兰获得航程动辄数百上千公里的先进战斗机和配套的远程导弹后，很难保证乌军不会将打击范围扩大到俄罗斯境内。事实上，法国政府就明确表示，向乌克兰转移现代化战斗机的前提条件，就是乌克兰获得它们后“不会导致局势升级到使俄罗斯与北约发生冲突的地步”。(责任编辑：傅鑫)