“你可以拥有世界上最先进的坦克，但如果乘员得到的训练、装备和后勤支持不足，那么所谓的‘高级坦克’就一文不值。”

其次，由于西方提供的坦克和步兵战车型号众多，相关维护保养和后勤供应压力非常大。“动力”网站称，“只要发动机运转，M1坦克的涡轮发动机就会消耗大量燃料。”报道称，M1坦克的卓越战力是建立在美国强大的后勤保障能力上。但向前线提供这种高水平的燃料供应对乌克兰来说将是一个严峻挑战。同时，来自不同国家的坦克和装甲车辆使用的弹药也不通用。例如英国“挑战者2”坦克就无法使用M1坦克的炮弹，这进一步增加了乌军后勤供应的难度。

此外，沉重的西方坦克还可能难以适应乌克兰糟糕的野外环境。相比于重量在40-50吨的俄制主战坦克，西方主战坦克重量普遍高达60吨甚至70吨，很容易陷入泥坑。同时，一旦它们在战场上出现故障或损坏，缺乏配套抢修车辆的乌军就只能将其放弃。为避免这种情况，美国专门配备了8辆M88重型装甲救援车，但相比于上百辆西方主战坦克，这也只能算是“杯水车薪”。

最后，老司机还要补充的是，俄乌冲突可能不会出现传统的大规模坦克正面对决，这使得西方坦克的诸多性能优势恐怕难以充分发挥。依托于先进的战场情报侦察手段，无论俄罗斯还是乌克兰，在坦克大规模集结准备进攻之前，对手就能提前发现，并动用远程打击火力进行集中摧毁——俄军此前集结装甲集群试图强渡北顿涅茨河，就是遭到乌克兰密集炮击而失败。据统计，当前俄乌坦克损毁主要来自反坦克导弹、无人机以及大口径火炮使用精确制导炮弹的远距离炮击。

从这个角度说，如果乌军指望借助西方提供的150辆主战坦克发动反攻，恐怕下场不会比早先俄军坦克的遭遇更好——它们可能面对各种反坦克导弹、无人机以及掌握制空权的俄军武装直升机和强击机的攻击。