【环球时报综合报道】一项最新的研究显示，由于缺乏自行车出行的基础设施，英国有数百万人只能开车上路而深陷“交通贫困”，也就是交通开支占收入10%以上的情况。据英国《卫报》9日报道，统计数据显示，英国的“有车一族”平均在自己的爱车上花掉总收入的13%；如果车是贷款买的，那么这一项开支的比例则上升到19%。

近年来，电动自行车在英国成为潮流，逐渐被当作汽车的替代品，但价格并不便宜，有些高档电动自行车的售价高达4000英镑，还不能贷款购买，很多英国人出不起这笔钱。

此外，虽然很多英国人愿意骑自行车短途旅行，但是当地缺乏自行车专用道，也让一部分人打消了骑车念头。专家表示，解决这个问题的方法并不难。只要在英国各地规划建设自行车专用道，就能让数百万英国人安全地骑上自行车，进而帮助他们摆脱对汽车的依赖，还能省下一大笔买车、养车的开销。（韩林）

“根深蒂固的汽车文化”英国人不愿意骑自行车

研究发现，由于英国基础设施的缺乏和老化，英国人不愿意骑自行车，车主在驾驶汽车上的支出高达税前收入的五分之一以上。

一项研究发现，数以百万计的英国人由于缺乏拥有汽车的替代选择而陷入交通贫困，一些英国人花费近五分之一的税前收入用于汽车使用。（交通贫困指拥有汽车的人平均花费总收入的13%用于使用汽车，高于通常被视为交通贫困指标的10%。对于通过金融或贷款购买汽车的人来说，这一比例上升到19%。）

Bike Is Best运动组织发布的报告表明，约四分之三的司机认为他们会一直拥有一辆车，从而不得不维持开销，而不到一半(47%)的人认为他们别无选择（没有其他的交通方案）。

研究发现，尽管有相当多的人表示他们愿意骑自行车进行短途旅行，但英国缺乏安全的骑行基础设施让他们打消了这种想法。

近年来，电动自行车受到更多英国家庭的欢迎，尤其是可以载孩子或购物等重物的电动货运自行车。一些车型的价格约为4000英镑（约33000元人民币），而且金融交易比汽车更难找到。

Bike Is Best运动组织的一项调查研究发现，虽然34%的司机表示，如果他们可以选择一种不是自驾或公共交通的方式，他们会骑自行车，但近一半的司机买不起电动自行车。

今年，英国政府结束了对购买电动汽车的补贴，但这项政策仍然适用于其他类型的车辆，如货车，电动摩托车和轻便摩托车。然而，补贴政策未扩展到电动自行车或电子货运自行车，尽管部分英国人呼吁这样做，以帮助人们摆脱汽车的使用。

来自Bike Is Best运动组织的斯科特·帕切斯称:“随着英国人民步入生活成本危机，根深蒂固的汽车文化将人们的大部分收入都花在了交通上，这是不可避免的事实。”

“拥有某种形式的汽车金融的英国驾车者每年将总收入的19%用于买车。对基础设施的新投资将使人们能够真正选择如何出行，这在当前困难时期非常重要。

“高效、可持续、不会让人破产的交通方式应该会胜出，尤其是因为一半的人将自行车或电动自行车视为汽车或公共交通的替代品。”