张宠、李振宇、王成龙、李润琪

今年上半年，罗马尼亚国防部发言人康斯坦丁公布了一起空军雅尔-330“美洲狮”直升机坠毁事件，造成7人死亡，引发世界广泛关注。罗马尼亚早在1910年就组建了航空兵团，一百多年来，随着本国航空工业不断发展，空军的装备也逐步提质升级。时至今日，罗马尼亚空军的作战能力已达几何？

苏联遗产

二战结束之后，罗马尼亚建立了亲苏政权，并在不久之后对武装部队进行改革。1949年以来，大量苏制飞机进入罗马尼亚空军，其中包括Po-2、Yak-18、Tu-2、Il-10和La-9。

从1952年到1956年，罗马尼亚共收到了88架米格-15bis和米格-17F战斗机。而在1958年到1960年，共有15架米格-19P超音速战斗机投入使用。在装备了米格-19P之后，罗马尼亚空军又购买了45架配备有RP-5M雷达瞄准器的米格-19PM现代化战斗机，该型战斗机一直在罗马尼亚服役，直至上世纪70年代后半期。

二战结束之后，罗马尼亚空军发展迅速，图片为米格-19P超音速战斗机。

1962年2月，罗马尼亚空军在已有基础上开始研制超音速战斗机米格-21F-13。该型战斗机是众多21系列中第一次进行大规模改装的战机。上世纪70年代后半期，除了现有的米格-21F-13和米格-21U之外，罗马尼亚还收到了改进的米格-21MF和米格-21UM。截至1991年，罗马尼亚已有80余架米格-21MF在服役。

上世纪70年代后期，为了取代米格-15和米格-17，罗马尼亚研发了IAR·93喷气式飞机。据专家估计，该型战斗机在使用得当的情况下，完全可以抵御Alpha武装直升机。

IAR·93喷气式飞机被认为是一种旨在拦截相对低速和低空空中目标的战斗机，图片为IAR·93喷气式飞机。

在1979年至 1985 年期间，罗马尼亚共接收了 36架单座 米格-23MF战斗机和10架 米格-23UB战斗教练机。上世纪九十年代初期，俄罗斯又提供了2架使用过的 米格-23UB战斗教练机。这两种型号的战斗机，同在罗马尼亚第57战斗机航空团服役。

1987年，因战机更新需要，罗马尼亚向苏联申请了第4代米格-29战机。尽管苏罗关系并非一帆风顺，但苏联还是把战机提供给了罗马尼亚。米格-29战斗机在罗马尼亚空军的服役时间是短暂的。由于维护不善，第一架米格-29战斗机在2004 年报废。

米格-21战机的现代化之路

在上世纪90年代中期，当时的罗马尼亚空军明显不符合现代化要求。共产主义体制崩溃后，罗马尼亚与邻国发生武装冲突的可能性趋于零，但其仍需足够数量的战斗机，以捍卫领空安全。尽管更现代化的米格-23MF和米格-29在服役中，但罗马尼亚空军司令部决定在对现有飞机进行维修的同时，对上世纪70年代后半期接收的米格-21MF和米格-21UM进行现代化升级改造。

米格-23MF是罗马尼亚空军现代化建设的重要成果，图片为米格-23MF。

由于当时罗马尼亚缺乏战机升级改造领域的专家，于是在1993 年 5 月，罗马尼亚与以色列航空航天工业公司签订了合同。以色列方面负责提供技术文件和制造设备，罗马尼亚 IAR Brasov公司则负责安装工作。

此次战斗机现代化升级的主要方向是：使用现代化手段获取必要信息，以提高“飞行员 — 飞机”交互的效率和现代化战斗条件下战机的生存能力。

此次升级计划被称为IAI米格-21-2000，升级的战机分别被命名为“枪骑兵” A（空对地飞机）、“枪骑兵”B（双座教练机）和“枪骑兵”C（空对空飞机）。合同于2003年4月正式完成，而此次改造的成本是3.3亿美元。

“枪骑兵”B是罗马尼亚空军战斗机升级计划的一部分，图片为“枪骑兵”B战斗教练机。

在改造中，米格-21战机的大部分航空电子设备被更换。因此，以色列公司建议安装一个新的多模脉冲多普勒站 EL/M-2032，以取代过时的苏联RP-22雷达。通过改造，战机的目标探测范围可达 70 公里。“枪骑兵”B教练机还配备了EL / M-2001B 无线电测距仪。为了更方便地显示基本信息，战机增设了12.7×12.7厘米的多功能彩色显示屏。同时，部分信息也可以显示在挡风玻璃上。升级后的米格-21“枪骑兵”配备了以色列研发的武器——Python-3 空战导弹和 Whizzard 制导炸弹。同时米格-21“枪骑兵”还开发了新的挂架，允许其悬挂西方标准武器和俄罗斯制造的武器。

据公开消息称，罗马尼亚空军接收到的飞机包括：75架“枪骑兵” A、10架“枪骑兵”B和25架“枪骑兵”C。当然，这些数据的真实性还有待考证。

罗马尼亚空军现状与未来

在经过一系列整合之后，如今的罗马尼亚空军已经有了崭新的组织结构。原有的飞行大队编制全部撤销，各中队由空军基地直接指挥。1989年，罗马尼亚空军总人数大约为32000人，到2007年，总人数已降至13000人左右。罗马尼亚空军有4个现役空军基地：第71空军基地、第86空军基地、第95空军基地、第90空运基地。

由于经费紧张，罗马尼亚空军在战机的升级换代上显得捉襟见肘，很多军机购买计划仅仅停留在计划层面，未能落实。而自从罗马尼亚正式成为北约成员国之后，为了更好地参加北约在全球的军事行动、弥补自身空中机动力量的不足，罗马尼亚空军订购了7架意大利C-27J“斯巴达人”战术运输机，以取代老式的安-24和安-26运输机，此举大大增强了罗马尼亚空军的空中机动力量。

C-27J“斯巴达人”战术运输机的投入使用，大大提升了罗马尼亚空军的投送能力，图片为C-27J“斯巴达人”战术运输机。

由于罗马尼亚空军的新型战机采购计划缺乏财政支持，而仅靠升级后的米格-21“枪骑兵”并不是长久之计。事实上罗马尼亚空军早有计划从美国或者欧洲采购48架新型战斗机，用以替代现役的米格-21“枪骑兵”。有关消息称，计划选中的新型战斗机极有可能是欧洲战斗机“台风”或JAS.39“鹰狮”战斗机。

层层阻力之下，罗马尼亚空军的新型战机采购计划彤云密布，而放眼未来，罗马尼亚的蓝天之上将盘旋翱翔着何种战机，它们将展现怎样程度的震慑力？让我们拭目以待！