欧洲不少巨企包括德国宝马、大众汽车、化工巨企巴斯夫，以及荷兰化肥巨头OCI、欧洲化工集团索尔维、欧洲巨型钢铁集团安赛乐米塔尔等，为取得美国补贴或降低能源成本，过去两三个月纷纷宣布将生产转往美国，将长远挫伤欧洲经济。

美国损欧洲而自肥，德国副总理罗伯特·哈贝克威胁要与美国打贸易战，马克龙更登门要求拜登取消《通胀削减法案》。对此拜登表示不会为法案道歉，但承诺会作出微调，让欧洲更容易得到补贴。

然而“微调”能否落实仍是疑问，因共和党已掌控众议院，相信不会与拜登合作修改有关法案。拜登若以行政命令豁免欧洲车，既可能会遭到共和党狙击，指他出卖美国利益，又可能刺激其他盟友如日、韩等提出类似要求，不利拜登借法案吸纳外国企业迁美的企图。

拜登的“微调”承诺并无具体时间与方法，可能只是无法兑现的空头支票，但马克龙反而见好就收，指美国“并非蓄意损害欧洲”。此反映欧盟非有意与美国闹翻，只想制止美国持续剥削欧洲而已。

对于美国榨取欧洲利益，欧盟亦有意利用中国牌威胁美国。马克龙访美前夕，法国官员向外放风，指他会向拜登表明，若想法国和欧盟继续支持美国遏制中国，拜登要在电动车等问题上让步。

无论因为想借中国牌与美国谈判，抑或欧洲明年将陷衰退，想要中国动力扶一把，欧洲近期都着意改善与华关系。德国总理朔尔茨上月访问中国，法国、意大利、西班牙和荷兰元首在上月二十国集团峰会期间，分别与中方会谈。本月1日负责欧盟整体外交事务的欧洲理事会主席米歇尔又访华，强化欧盟与中国沟通。马克龙及意大利总理梅洛尼亦已宣布明年访问中国，中欧之互动突然变得热络起来。

对中国来说，欧美价值观相近，中国难以说服欧盟联手制衡美国。但欧盟强调独立自主，与美国有经贸争拗，都令中欧关系有改善空间，强化中欧经贸合作，可抗衡欧盟内部反华声音，并削弱美欧联手遏华的力度。