今年11月18日，德国防长兰布雷希特就宣布未来空中作战系统计划“已经达成工业协议”，结束了一年之久的僵局。但几天后，特拉皮耶否认已与空客签署协议，称兰布雷希特的话是“政治伪公告”。

大约一周后，法国总理博尔内在访问德国时也发表了类似声明，再遭特拉皮耶“辟谣”。

未来空中作战系统由7个子项目构成，被分配给不同的制造商。

特拉皮耶此前多次表达担忧称，作为该系统的核心子项目，新一代战斗机项目的主导权正在被人从达索公司手中夺走。

具体而言，就是德国和空客公司要求对新一代战斗机的飞行控制、机舱和隐身能力拥有最终决定权，并分享该项目内的知识产权。

面对这些条件，达索拒绝推进。特拉皮耶解释说：“如果我们现在交出了背景知识，而该计划两年后却取消了，我们怎么保护自己免于同行竞争？”

如今特拉皮耶说，达索和空客已达成共识：“将要开展的工作的所有权由两家共享，但属于达索的技术和知识不会。这是一项多赢协议。”

如果说制造商已经达成工业协议，那么它们各自的政府还未批准。正是德国当局拒绝与其所谓的“技术黑箱”做交易。

如果协议得以继续推进，相关企业将能够分享1B阶段专项资金，为技术验证机的开发铺平道路。

报道称，制造商和政府部门将不得不为项目第二阶段再次坐在谈判桌前。该阶段涉及验证机的制造、组装和飞行测试。首飞应该在2029年进行（比原计划晚了两年），并标志着该项目的正式开始。