11月8日在珠海航展开展的第一天，随着C919腾空而起进行飞行表演，商飞与国内多家租赁公司签订C919确定订单，总数高达300架。

在中国三大航与空客签下292架空客飞机订单时，我曾经预言，“或许在不久的将来，我们可以见到三大航又再次齐刷刷地下C919的超级订单，而届时我们可能早就遗忘了今天的空客超级订单”。而今天在珠海航展上多家金融租赁公司累计签下的300架C919与30架ARJ21的超级订单，毫无疑问超过了7月空客订单的数量，也超过了2019年三大航的105架ARJ21订单，成为了我国航空制造业自建国以来最庞大的订单。

虽然本次珠海航展上C919会有新的确定订单公布在我的意料之中，但如此大的数字依然超出了我的预料。这份史无前例的巨大订单无疑是给C919最好的成人礼。

商飞C919在今年9月29日获得中国民航局颁发的型号合格证时，虽然有着总计八百多架的意向订单，但仅仅只是意向订单，不是确凿的确定订单，在珠海航展之前已经敲定落实的确定订单只有东航的五架。对于已经获得型号合格证的C919而言，5架的确定订单数量确实偏少，如果去掉将于年内交付东航的首架C919，剩余4架东航C919订单将于2023年全部完成并交付。纵使C919初期产能很低，但4架C919的确定订单对飞机的生产线而言也实在是有些太少，新的确定订单签署可以说是板上钉钉的事。