据俄罗斯《专家》周刊网站10月8日报道，有专家表示，克里米亚大桥修复需要1到2个月。

报道称，按照临时方案，克里米亚大桥公路部分10月就可开始运营。桥梁结构专家认为，修复的持续时间将受到桥梁相邻构件中是否存在隐性损伤以及亚速海天气条件的影响。

陶里亚蒂一家建筑公司的开发总监阿纳托利·奥列涅夫指出，从照片和视频资料来看，被破坏的桥孔无法恢复，需要拆除并安装新的，这涉及公路桥上至少两个桥孔。但在勘察过程中也可能发现邻近桥孔的临界变形。

▲10月8日，直升机在克里米亚大桥起火现场灭火。（新华社/塔斯社）

同时，该公司认为，现在已有恢复通车的临时方案。奥列涅夫说：“只要爆炸没有触及其他桥孔，即使进行大修，我们也能指望在已修复的公路桥迅速组织交通。”

在他看来，重建桥孔不会很难：它们在大型工厂生产，这些企业保存了成套图纸。修复约需1000吨金属，寻找金属也不是难事。公路桥孔的梁架结构可在一两周内交付，在此期间将消除垮塌造成的后果，并对隐性损伤展开必要排查。

同时专家警告，天气因素或将干扰修复作业：暴风雨季会使修复工作变得困难。在最初的施工过程中，设备沿大桥运送，现在可能需要从船上或利用未被爆炸损坏的逆行方向安装起重机。由于狂风暴雨以及海浪的逼近，从船上进行安装可能会很困难。

该公司确信，制裁不会影响修复时间，“因为金属是我们的，设备是现成的”。目前，俄罗斯正在建造200多座桥梁。

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外媒：巧妙的设计挽救了克里米亚大桥

参考消息网10月9日报道 埃菲社10月8日报道称，克里米亚大桥上发生的爆炸，又一次让这项俄罗斯铁路和公路交通的关键工程设施登上了头条新闻。

据报道，克里米亚大桥的建设工程于2016年2月开始，总投资约为2280亿卢布。它全长19公里，被认为是欧洲最长的大桥。俄罗斯设计的这座大桥有4条车道（每个方向两条）和两条火车铁轨（每个方向一条）。

该桥于2019年由俄罗斯领导人普京宣布启用。它是不让这个半岛与俄罗斯其他地区隔绝开来的关键。

另据俄罗斯《观点报》网站10月8日报道，因事故而一度中断的克里米亚大桥公路和铁路交通于8日当天就都恢复了，这座桥非同寻常的稳定性得益于当初的设计方案。

报道援引铁路专家谢尔盖·西加切夫的话说，克里米亚大桥采用的是“一墩双道”的设计安装方案，即在一个桥墩上铺设两条相互独立的桥面通道。

西加切夫解释道：“这也就是说，当一条通道被炸时，另一条仍完好无损。所以我们不认识的工程师应该被授予奖章。桥墩恐怕只能用核弹才能炸毁，而更加脆弱的桥面则设计成了相互独立的两条通道。于是第二条通道很快便恢复通行。”

报道指出，大桥的全面修复需要更换受损的桥板。谈论桥墩的维修目前为时尚早，需要等待专家对桥墩受损情况作出评估。（编译/田策 赵志鹏）