埃菲社10月8日报道称，克里米亚大桥上发生的爆炸，又一次让这项俄罗斯铁路和公路交通的关键工程设施登上了头条新闻。

“一墩双道” 外媒:巧妙设计挽救了克里米亚大桥

据报道，克里米亚大桥的建设工程于2016年2月开始，总投资约为2280亿卢布。它全长19公里，被认为是欧洲最长的大桥。俄罗斯设计的这座大桥有4条车道（每个方向两条）和两条火车铁轨（每个方向一条）。

该桥于2019年由俄罗斯领导人普京宣布启用。它是不让这个半岛与俄罗斯其他地区隔绝开来的关键。

另据俄罗斯《观点报》网站10月8日报道，因事故而一度中断的克里米亚大桥公路和铁路交通于8日当天就都恢复了，这座桥非同寻常的稳定性得益于当初的设计方案。

报道援引铁路专家谢尔盖·西加切夫的话说，克里米亚大桥采用的是“一墩双道”的设计安装方案，即在一个桥墩上铺设两条相互独立的桥面通道。

西加切夫解释道：“这也就是说，当一条通道被炸时，另一条仍完好无损。所以我们不认识的工程师应该被授予奖章。桥墩恐怕只能用核弹才能炸毁，而更加脆弱的桥面则设计成了相互独立的两条通道。于是第二条通道很快便恢复通行。”

报道指出，大桥的全面修复需要更换受损的桥板。谈论桥墩的维修目前为时尚早，需要等待专家对桥墩受损情况作出评估。