“防务快报”网站引述拉普兰特7日寄给美国国会的信件称，过往交付战机的飞行时间“超过50万小时，没有任何故障是由含有特殊金属的高性能磁铁引起的”。

拉普兰特（资料图） 图片来源：美国国防部

 拉普兰特在信中表示，该豁免“将使126架含有不符合规定的特殊材料的F-35战机得以被接受”，并将“适用于9架第13批次和117架第14批次正在生产或等待交付的F-35飞机”，第14批次，也即最后一批次的飞机预计将于明年10月31日交付。

 据报道，洛马公司和霍尼韦尔公司已经为这些合金确定了一个新的美国供应商，洛马公司此前曾表示，这些合金将在本月开始交付。然而，根据拉普兰特的信，使用新供应商的战机成品需要时间，第一架装有符合要求的磁铁的F-35战机将在第15批次交付。

 尽管国安风波告一段落，但拉普兰特此前表态称，这一问题仍凸显了美国国防工业供应链的“漏洞”，表明即使是主要的武器公司也并不总是熟悉其供应链的全部细节。

 小小一个合金磁铁为何引得美国政府如此“过分谨慎”？《华尔街日报》9月19日的报道指出，五角大楼此举与“摆脱对华稀土依赖”的大背景有关。钐钴磁铁正是一种稀土磁铁，此前有数据显示，美国80%稀土依靠从中国进口。

 拉普兰特9月初也向媒体透露，五角大楼最近制定了一项名为“供应链照明灯”的计划。顾名思义，就是利用人工智能和开放源码的工具实时追踪原材料来源，以明确军工产品的零部件、原材料是否来自中国或其他“潜在对手”。

 而对于美国一直炒作的“摆脱对华稀土依赖”问题，中国外交部曾就此回应称，中国一直秉持开放、协同、共享的方针，推动国内稀土产业的发展，我们愿意以稀土资源和产品满足世界各国发展的正当需要，为促进中国经济和世界经济的发展发挥积极作用。我们生活在全球化的时代，全球产业链条紧密相连，环环相扣。在这种情况下，主导、垄断某一个领域或者市场，或者人为地将某一节链条切除或者排除出去，都是行不通的。