“全球鹰”无人机具备较强的战略侦察监视能力。

可能有不少人会好奇，日本成功研制了大型运输机、反潜机、教练机和战斗机，可用于无人机的小型涡喷发动机早已运用于反舰导弹，航空工业整体技术水平虽然无法与航空强国相提并论，但研制自杀式无人机或类似TB-2的察打一体无人机，技术上是不成问题的，毕竟这几种无人机或巡飞弹并不是非常高精尖的航空装备，那日本为何要引进国外的产品呢？

其实在冷战时期日本自卫队就已经研发了一些无人机，但主要用于部队训练用的无人靶机，整体上对无人机发展和应用不是很重视，因此发展比较慢。冷战结束后，随着无人机在战争中的地位迅速提升，日本从1995年开始研发一款空射无人机，采用折叠机翼和降落伞回收，以F-4EJ战斗机作为母机，进行了多次飞行实验，完成了无人机研制的一系列基础课目。

在上述无人机基础上，日本在进入新世纪后正式提出了TACOM无人机发展计划，按照计划，该无人机在2009年首飞，生产了4架样机，其中2架安装传感器，2架不装，主要用于测试飞行性能。

F-15J战斗机机翼下挂载的TACOM无人机。

TACOM无人机的编号是J/AQM-6，长5.2米，翼展2.5米，重约700千克，采用喷气式动力，进气口位于机体上方，配备了前三点式起落架，能够自行滑跑降落，该机外形前端有钝尖雷达罩，机体中部下方设置了多面菱形的光学窗口，突出于机体之外，内部安装了光学仪器窗口，应该包括白光/红外摄像机等光学设备，弹体中部设置了小展弦比大后掠角梯形翼，机尾则有后掠式平尾和大倾斜大后掠角全动垂尾以及外倾式双腹鳍。据称该机由一台推力4.4千牛的美国Teledyne公司382-10J型涡喷发动机，飞行速度高于采用活塞或涡桨发动机的无人机，但不具备超音速飞行能力。