美联社9月3日发自雅加达的一篇报道称，首批中国制造的高铁列车当地时间9月1日运抵雅加达港。印尼-中国高铁公司（一家合资企业）正在打造一条全长142公里的高铁线路。该公司说，这条高铁将是东南亚时速最快的。

  连接雅加达和万隆的高铁是中国“一带一路”倡议的一部分。高铁开通后将使上述两个城市之间的旅行时间从目前的3个多小时缩短到40分钟。

中国助东南亚实现铁路梦想，再一次发扬国际主义精神

  报道称，1日抵达的1组高速动车组和1组综合检测列车是由中车青岛四方机车车辆股份有限公司设计建造的。

  印尼国有企业部副部长维尔若阿特莫德说：“这些高铁列车的到来对印尼来说是好消息，也表明印尼可以在这方面与其他发达国家媲美。”

  共同社9月2日也报道称，中国制造的1组高速动车组运抵雅加达港，标志着印尼首个利用中国技术建设的高速铁路网的首批列车就位。

  雅万高铁是中国高速列车的重要出口项目，截至8月底已经完成大约80%，商业运营预计于明年6月开始。

  这批包括综合检测列车在内的货物1日晚运抵雅加达港，2日下午卸货。除了这批运抵的1组高速动车组，还有10组列车将于明年3月底之前分批次从中国运往印尼。

  报道称，按照设计，这些列车的最高时速可达350公里。最初，中国和日本都曾争夺这个项目。2015年10月，印尼选择了中国。

  俄罗斯卫星社网站9月4日的报道则关注了中老铁路的运营情况。报道称，据昆明海关统计数据显示，自2021年12月3日开通运营以来，中老铁路的国际货运总值突破100亿元人民币。

  数据显示，目前中老铁路在中国境内承运范围已覆盖30个省（区市），货物品类从开通初期的化肥、橡胶、百货扩展到电子、光伏、通信、鲜花等近2000种商品种类。境外经老挝辐射到缅甸、泰国、越南、马来西亚、新加坡、印尼等国。

  报道说，截至9月2日，磨憨边检站铁路口岸执勤队累计查验中老铁路国际货运列车1868列，为开通首月（70列）的27倍，跨境货运量达128万吨，为开通首月（24万吨）的5.3倍，其中出口货物34万吨，进口货物94万吨。

  中老铁路是中老昆万铁路的简称，也称“中老国际铁路通道”，这是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，是以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。

  日本《读卖新闻》9月4日也刊发了记者吉田健一采写的关于中老铁路的报道，题为《覆盖东盟的中国印记》。

  报道说，前些日子认识了参与在国外建设铁路的中国技术人员。得知这位记者是日本人后，他一边说“日本的新干线其实也非常棒”，一边用手机展示他亲自参与建设的中老铁路的照片。

  他称赞中国主导建设的该项目说，“这是用众多铁路把中国与东南亚连接起来的第一步”。他让日本记者有机会乘坐试试。

  他充满自信的话语，与大约5年前吉田健一去老挝出差时所听到一名女学生的话高度重合。当时她兴奋地说：“只在电视上看到过的铁路要在自己国家开通，简直像在做梦。感谢中国。”彼时中老铁路还在建设当中。

  报道说，日本驻东南亚的一位外交官曾对吉田健一表示：“对于发展中国家而言，中国的经济实力太有吸引力了。”