五角大楼曾称中国是其最主要的、“步步紧逼”的挑战，而俄罗斯则是“对世界秩序的主要威胁”，但美国海军可能正面临着来自舰队内部更艰巨的挑战：生锈。美国《华盛顿时报》日前称，美国海军正在面临生锈这个“比中国和俄罗斯可怕得多的敌人”。

五角大楼曾称中国是其最主要的、“步步紧逼”的挑战，而俄罗斯则是“对世界秩序的主要威胁”，但美国海军可能正面临着来自舰队内部更艰巨的挑战：生锈。美国《华盛顿时报》日前称，美国海军正在面临生锈这个“比中国和俄罗斯可怕得多的敌人”。

美国海军锈迹斑斑的各种作战舰艇

报道称，美国海军正在“与钢铁船体、氧气和海水的破坏性组合造成的难看红色条纹和斑块”进行“永无止境的战斗”。但这并非美国海军第一次将军舰生锈列为重点威胁。美国海军作战部长迈克·吉尔迪上将不久前在谈到锈迹斑斑的美国海军舰艇返回港口时引发的争议时也承认，“没有生锈的舰艇对美国海军的威慑效能和战备至关重要”。

报道提到，锈迹斑斑的驱逐舰或补给舰存在的问题不仅限于外观方面。如果不及时处理的话，锈蚀会对船舶结构造成严重损坏。退役海军上校卡尔·舒斯特表示，如果没有维护好舰体，就不该对未来可能的分崩离析“感到震惊”，因为严重锈蚀的钢铁其强度不到普通钢铁的三分之一。

哪怕是最新的DDG1000型驱逐舰，也同样遍布红棕色锈迹

另外，美国海军作为全球部署的海军，舰艇生锈问题会直接影响其他国家对美国海军的看法。“如果美国海军舰艇看起来很糟糕，那么很容易产生美国海军的舰队很旧、美国也已经老化、疲惫不堪、看起来很破旧的印象”。

美国资深军事记者克里斯·卡瓦斯表示，“我们已经成为世界上最糟糕的海军，反观如果看到一艘来自欧洲国家海军或者中国海军的舰船时，他们会在部署之前使舰艇保持原始（指整洁）状态”。

美国“任务与目的”称，许多人将军舰生锈的责任归咎于新冠疫情大流行，在此期间美国海军舰艇往往超期在海上部署，且缺乏维护。例如2020年10月，“斯托特”号驱逐舰在海上航行了创纪录的215天后才结束部署。由于新冠疫情流行，该舰在长达8个月的时间里都没有靠港停靠。

但事实上，美国海军严重的军舰生锈情况远在疫情暴发之前就开始了。“许多人对我们海军面向公众的生锈状况采取漠不关心的态度，总而言之，这是可耻的。”一些人认为，经过漫长的航行后出现的锈迹反映了这艘军舰及其水手所承担的辛勤工作，但另一些人则认为，生锈的船体投射出美国军事力量的破旧。

为解决这个问题，美国海军也不是没有进行尝试。美国《海军时报》称，驻日美军第七舰队的“本福德”号采取了一种新颖的方法来解决这个问题——他们组建了一个专门致力于消除锈迹、涂刷底漆和油漆的水手团队。该修复小组大约在两年前成立，几乎每周六天都在和锈迹进行无休止的斗争。“由于这些努力，我们拥有美国海军太平洋舰队中保存最完好、外观最好的舰艇。”

但并非所有人都赞成这种做法，尤其是除锈工作显然会增加美国水兵的工作量。一位长期在美国海军补给舰任职的军官表示：“我们只有29艘后勤补给舰艇，却要支持数百艘海军舰艇.军事海运司令部 ( MSC ) 的补给舰任务比普通海军舰艇要多得多。我们什么时候有时间喷漆？”另一名补给舰官员表示，原本美国海军快速补给舰应该有129名船员，但由于人员配备问题，其实只有80%的人在岗。“按照规划，甲板部大约有20人可以分配到防锈工作。但事实上他们往往也被分配到紧张的补给任务中。因此哪里有时间和人力可以安排去除锈？”

美国海军补给舰生锈更是常态

该官员批评说：“大家都看不出来吗？这不是问题吗？外表生锈的不仅仅是军事海运司令部的船只，作战舰艇也是一样的情况。如果一名海军陆战队员在大使馆外站岗时，衬衫上沾着番茄酱，那是他的错。但如果世界各地的数十名海军陆战队员看起来都很马虎，那就是系统有问题。”前美国潜艇艇员萨德勒说：“我不认为过度劳累或船员太少是造成美国军舰生锈的主要原因。因为这种情况太普遍了。”

2009年至2013 担任美国海军副部长的罗伯特·沃克警告称，美军舰艇的生锈问题，反映出美海军的文化从冷战时期的“以战备为中心”转变为和平时期的“以部署为中心”,在这个过程中，美军的战斗准备开始“长期的、不可阻挡的下降，特别是在水面战领域”。

来源：愤怒的熊猫