虽然新冠肺炎疫情暴发以来，以谷歌为代表的科技公司、以黑石为代表的资本公司、以波音、空客为代表的飞机制造商都在加大对印度的投资布局，但包括瑞士建材公司豪瑞、苏格兰皇家银行等在内的多家跨国公司都宣布将退出印度市场。其中不少企业已经在印度“深耕”多年，比如德国零售商麦德龙，打算以大约17.5亿美元的价格出售其在印度经营了约20年的业务。美国汽车制造商福特从上世纪90年代以来就“经略”印度市场。今年5月，福特宣布放弃在印度生产用于出口的电动汽车。去年9月，该企业已经决定停止在印度生产传统汽车。

税，让外企望而却步

按理说，印度拥有13.8亿人口，是全球经济增速最快的国家之一，本应成为跨国企业争抢的“香饽饽”，但为什么这么多跨国企业决定放弃印度市场呢？印度《德干先驱报》等多家媒体对此进行分析，称两个因素造成上述情况：一是跨国企业自身的原因，包括未能打开对价格敏感的印度市场、全球发展战略调整等；二是印度的营商环境不利于跨国企业，包括高关税壁垒等。美国国务院2021年发布的投资环境报告将印度描述为“具有挑战性的营商之地”。美国传统基金会今年公布的经济自由指数显示，印度在亚太39个国家和地区中排名第27位，总得分低于世界平均水平。

“印度可能是世界上关税最高的国家，”美国前总统特朗普曾这样表达不满。莫迪在2014年上台后，对印度的税法进行改革，但2018年年底，他开始大规模提升关税，从平均13%提高到20%。特朗普两年前在访问印度时，对美国摩托车生产商哈雷-戴维森不得不在印度支付高额进口关税表示遗憾。哈雷-戴维森已经决定离开印度市场，而与印度就关税商讨了一年的特斯拉5月也表示，搁置在印度销售电动汽车的计划。特斯拉想先在印度“试水”销售在其他国家生产的电动汽车，而印度政府希望特斯拉先在印度生产电动汽车，然后才能给这家公司税收优惠。