据美国“Task&Purpose”网站报道，五角大楼武器测试人员的一份新评估称，美国陆军的新型步兵班组突击车非常狭窄，体积太小，无法运送补给，而且在面对许多任务时根本无法发挥作用。

文章指出，正如五角大楼所描述的那样，美陆军的2吨多重的步兵班组突击车（ISV）旨在增强九人轻步兵班组及其所有装备的机动性，支持一个班组持续72作战小时，并应用于空降和空中突击旅作战团队，以“提供快速的跨国机动能力，以执行最初的进入和进攻行动”。

但是，根据五角大楼作战测试与评估（OT&E）部门1月份发布的一项新分析，ISV几乎没有能力做到这一点，与去年的关键OT&E评估相比，这些看法更为悲观。

2021年3月在尤马试验场和布拉格堡进行的测试中，OT＆E报告得出结论：该车辆“缺乏向班组步兵提供有效火力、提供可靠通信和部队保护的能力”。

报告称：“装备ISV的步兵连在大部分任务中都未能成功避免敌人的侦察、伏击和交战。为了穿越越野路线和树木繁茂的地形，部队被迫降低速度，导致行动减慢，或在变更的路线上机动以消除任何意外因素。”

报告还说：“在执行任务期间，该部队经历了大量伤亡，推迟了任务完成时间，并降低了其在后续任务中的战斗力。ISV在测试中被证明无法为小队提供快速机动能力，以至于该部队“将ISV和驾驶员隐藏在目标附近，其余8名士兵下车完成任务，然后再回到他们的车上。”

报告还提到：“这一行动降低了他们的战斗力，使ISV和驾驶员暴露在敌对势力的攻击之下，并增加了额外战斗损失的风险。”

【在尤马试验场测试】

OT&E报告进一步详细说明了ISV在作战情况下的重大缺陷，车辆的设计使得其相对缺乏装甲，根据OT&E报告，“个人武器在移动中不易获取，降低了小队对敌人行动和伏击做出快速反应的能力”。

更糟糕的是，ISV乘坐起来仍然非常不舒服，这使得以全战斗装备快速进出车辆成为一项重大挑战。此外，军人无法轻松地在车上射击或下车攻击目标，这让他们在伏击中坐立不安。

这是五角大楼武器测试人员连续第二次对ISV进行批判评估。2020年1月的OT&E报告指出，由于缺乏生存能力要求，ISV“将容易受到敌人的威胁和行动的影响”，而车内的士兵基本上无法做出反应。

【ISV】

尽管存在这些问题，美陆军似乎仍在大力采购和部署ISV。2020年6月，美国国防部授予通用汽车公司一份价值2.143亿美元的合同，为士兵制造649辆ISV，并最终在获得额外授权的情况下，在八年内支持多达2065辆汽车的生产计划。

美陆军地面机动车辆产品负责人史蒂夫·赫里克在尤马试验场测试后发布的一份声明中说：“这辆车将帮助步兵旅战斗队中的士兵。”

文章最后称，五角大楼的武器测试人员表示ISV不适合对抗“接近的威胁”——国防部对俄罗斯和中国的委婉说法——这一事实应该让官员们在实际将ISV部署到任何有争议的环境之前三思。