柳惠千表示，事发后台空军下令嘉义搜救机U-60M于15时38分起飞，15时48分到达目标区执行搜救。15时34分转用在空EC225搜救机到达目标区执行搜救。16时52时空作部下令，17时25分第六联队C-130型机赴现场，协助空中照明。17时24分嘉义基地S-70C-6起飞，至目标区进行搜救。他强调搜救将日夜进行。
柳惠千说，事发后台空军副司令进驻战情中心开设紧急应变中心，16时台空军司令率相关业参赴嘉义基地台空军司令部督察长室调查专案小组赴现场。台空军司令部则下令-16型机部队“天安一号”，暂停全部战演训任务。
柳惠千证实，编号6650的F-16V战机过去前曾发生意外收起落架的意外，但他说，事发后台空军评价机体损伤轻微，且已修复；而此机是在去年11月12日完成凤展项目性能提升交机，机务稳定。外界询及F-16V准备加装的自动防撞系统，柳惠千说，美方还在测试，尚未加装。
柳惠千特别提及，事发过程前后，基地与长均未收获失事机的无线电通话，研判是陈奕按下通话麦克风的通话键，他表示这点“不正常”。
延伸阅读
刚秀完“大象漫步”，台空军F-16V突然坠海，蔡当局再次被打脸
综合台湾“中央社”等台媒报道，今天下午，隶属于台空军的一架F—16V战机在训练时突然在外海失联，目前台湾军方正在组织直升机进行出海搜救，不过根据媒体的预估，最终结果很有可能是已经机毁人亡。综合台媒以及台军援引目击者的各种消息，这架编号为6650的F—16V在台湾水溪靶场执行对地攻击训练，在进行向下俯冲对地攻击时，却大幅度地一头扎进大海中，飞行员也未紧急跳伞。关于这次坠毁的原因，目前还在众说纷纭，因为坠亡飞机还未找到，黑匣子目前还在搜寻，只有搜寻到黑匣子，才能真正解开这次的飞行坠毁之谜。
不过值得注意的是，这次的F—16V不是此前台湾从美国最新军购的一批，而是在2020年台湾防务部门首度承认的“凤展项目”所升级的一批，根据此前披露的“凤展项目”，台湾空军计划让美国军工巨头洛马公司对目前台湾现役的141架F—16型战机进行现代化改装升级，按照台湾空军的目标是要将这141架F—16战机全部升级为F—16V,可能这对台湾来说是一个省钱招数，因为升级改装相对于完整军购成本要节省不少，不过事情进展曾一度出乎台湾当局的意料，面对升级改装的费用，一再地被迫加大投资，增加金钱投入，从2011年开始，台湾当局曾在2016年与2019年两次应美国的要求追加款项，由于这一项目高投入，但进展十分缓慢曾引起岛内各方不满，曾一度在台湾“立法院”被冻结，这一项目曾在台湾各方认为是“无底洞”。在2021年初，该项目正式完成，为此台蔡当局曾要求台湾防务部门举行一次升级后的F—16V战机的亮相与训练，以向大陆示威。
这次升级后的F—16V失事坠海，这在升级完后是首次，也是F—16V战机成军后的首次，一般战机失事无外乎是飞行员驾驶不当或飞机本身出现事故。按照正常逻辑推断，台湾在测试这些新型战机时，一般都会去选择经验非常丰富的飞行员，因为有时候台湾空军部门也需要测试这些新战机可能遇到的问题，如果派一位经验短浅，驾驶年龄短的飞行员，这对客观分析战机会非常不利，一般这种情况都是由经验丰富者去完成，只有这样才能看出这一新战机的好坏。至于说第二种可能性，此前媒体就曾曝出在“凤展项目”进程中，曾一度出现了长时间的拖延，面对岛内的舆论压力，台湾当局给出的解释是美国的软件测试延期。而且曾经有岛内媒体报道称，美国人在升级过程中，很有可能将飞机的发动机以及航电系统进行了忽略，也就是说这些F—16V战机有的依旧是在搭配之前的发动机与航电系统，如果是这样，航电系统故障以及发动机的不断老化都会在每一个偶然瞬间使战机出现重大事故，许多飞行员可能为突然的一瞬间所震惊，在此背景下，很难做出反应应急跳伞逃生。
事实上，台湾的战机事故是频发，此前台湾的F—16A、F—16B以及F—16V都曾在训练时发生重大事故灾难，如果都说是飞行员操作失误，估计没人信，很明显，这是产品有瑕疵，是美国人在偷工减料，讹诈台湾当局的金钱罢了。不过值得讽刺的是在前几日台湾飞行员还放言称：F—16V战机在台海交手解放军军机，台湾F—16V战机足以对抗大陆的歼—20，这话还是留给他们自己壮胆听吧，就凭借台湾军机事故频发的现状，真要是有一天上了战场，恐怕还没开始开打，自己的战机就开始发生事故，这都不用解放军出手，台湾战机实现了自我覆灭。所以，尽管台湾尽管叫嚣非常凶，但现实总在啪啪打脸，回归祖国才是台湾唯一正确的选择，否则那些“挟洋谋独”的罪人终有一天也会像这架失事战机一样，坠亡入海。
