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勇者无畏，使命超越生死

孙宝嵩的生日是4月27日，但他已经有5年没过生日。

因为，2016年的这一天，舰载机飞行员张超在驾驶歼-15战机进行陆基模拟着舰训练时突发故障，跳伞后不幸坠地牺牲。

在中国航母舰载机发展史上，张超是第一名牺牲的飞行员。如果没有牺牲，再有3个飞行日，他就能完成所有训练任务，飞向辽宁舰。如果没有牺牲，他今天也可能就是一名优秀的舰载机飞行教官。如果没有牺牲……

放飞海天之翼，铸就重器之魂，又怎么可能没有牺牲？张超就像一颗绚丽的流星，陨落在距离航母只有咫尺的地方。

海军航空大学某基地舰载机飞行教官群体（12月11日摄）。新华社发（万全摄）

曹先建永远记得他和张超的最后一次视频通话。他受伤躺在医院的病床上，张超和他家长里短聊了四五分钟。谁料，竟成永别。

就在张超牺牲21天前，曹先建驾驶舰载机起飞后突发飞控系统故障。为挽救战机，他直到战机坠海前2秒才跳伞——这并不是一个最佳的跳伞时机，他太想保住战机了。

当直升机将曹先建从海中救捞上岸后，他努力想自己站起来。他说，如果能站起来，就说明伤得不重，应该还能继续飞。

几次尝试后，曹先建终于躺上了担架，虽然意识清醒，但伤势比想象的要严重。医院给出的诊断结果是腰椎爆裂性骨折，属重伤。

幸运的是，曹先建不仅重新站了起来，还在伤后第419天驾机在辽宁舰上成功着舰，重返“飞鲨”团队。

当我国第二艘航母完成首次海上试验任务后，航母建设发展进入加速期，规模化培养舰载战斗机飞行员迫在眉睫。任务加重，规模扩大，周期缩短，课目增多。

飞行教官团队打破固有模式，边组建边开飞，边实践边探索，不断刷新飞行极限、保障极限、带教极限、空域利用极限。

教官梁李彬带着飞行学员曲坤升空，他们的飞行课目是“昼间双机低空山谷飞行训练”。

高度160米，一群大雁迎面而来，梁李彬修改坡度，成功避让过去。谁曾想到，后面还有一只追逐大雁的鹰，直接撞了上来。

座舱玻璃被鹰击碎的瞬间，梁李彬被强风压制在座椅靠背上。“什么也看不见，什么也听不见。后舱以为我昏迷了，我也以为他昏迷了。”梁李彬说，下意识要把飞机拉起来，否则最多5秒就要撞山。

勇者敢于无畏，是基于技术的精湛。当确认飞机状态良好后，梁李彬放弃跳伞的念头，他要把飞机带回来。

惊心动魄12分钟，梁李彬通过手势告诉赶来的僚机：我要飞回去，我要下降高度，我要放起落架……在塔台、僚机、前舱和后舱的密切配合下，梁李彬驾驶着“敞篷飞机”成功着陆。

按惯例，梁李彬给已经怀孕的老婆报了个平安。电话中，他轻描淡写地跟老婆说了一句：“今天被鸟撞了……”挂断电话，又像没事一样去了食堂吃饭。除了眼球上挂着血丝，看不出他刚与死神擦肩。

勇者无畏，使命使然。当年与张超同宿舍、带着张超遗物着舰的艾群，已经成为出了名的铁面教官。按他的话说，飞行员想在他这里拿到满分5分，只有两次机会：第一次和最后一次着舰。

前者是为了鼓励，后者是为了留个纪念。