如果说这次危险接近中国空间站的事故还可以勉强用“退役卫星自动避让功能失灵”来解释，那第二次恐怕就更没那么简单了。

根据中方通报，第二次“危险接近中国空间站”发生在10月21日，星链-2305卫星与中国空间站发生近距离接近事件。中方鉴于该卫星处于连续轨道机动状态，机动策略未知且无法评估轨道误差，存在与空间站碰撞风险。为确保在轨航天员安全，中国空间站于当日再次实施“紧急避碰”，规避了两目标碰撞风险。

值得注意的是，目前星链-2305卫星重新回到555公里左右的正常轨道高度。为什么这颗卫星会突然将轨道降低约100公里？有航天专家认为，此举目的可能是为了增强卫星星座在局部地区的通讯性能。在Spacex公司的规划当中，该公司也是准备在330公里左右的轨道上部署一大批卫星。

但还有另一种可能，美方借此探测中方的太空感知能力，测试中方是否能够准确的掌握它们的行动。

要知道，星链计划如今早已不再是单纯的互联网卫星星座，它与美国军方建立了紧密联系。2019年3月，美国空军向SpaceX公司授出价值2800万美元合同，要求其在3年时间内，对“星链”开展军事服务演示验证。2019年11月，美空军对“星链”进行了早期的低轨技术验证试验，其中包括卫星和美国空军战斗机的天线阵列进行直接互联的试验。

因此SpaceX公司应五角大楼要求，借助危险靠近中国空间站对中国的太空感知能力进行试探，也并非没有可能。反正一旦出事，它也可以辩解自己是“民营公司”，不至于惹出国际大麻烦。

此外，专家还提醒老司机，中国空间站的“紧急避碰”动作需要消耗额外的燃料，如果美国星链卫星频繁进行类似动作，将显著影响空间站的在轨寿命和维护成本。

根据中方照会，目前中方请联合国秘书长将相关情况周知《外空条约》各缔约国，并提请各缔约国注意，根据《外空条约》第 6 条的规定，要求各缔约国对其（不论是政府部门，还是非政府的团体组织）在外层空间（包括月球和其他天体）所从事的活动，要承担国际责任，并应负责保证本国活动的实施符合本条约的规定。

希望美国能真正担负起应有的太空责任。