从目前公开的飞行路线，并不能看出这架B-52在飞抵西太海域上空时进行了哪些很有攻击意味的演练动作，虽然B-52并不具备很强的突防能力，但作为防区外的空中打击平台，仍具有不可小觑的战力。

二是在其他战区部署的轰炸机在返回美国本土的过程中，杀个回马枪，溜到西太来进行一次“快闪”演练。比如今年6月时，美空军表示，B-52H轰炸机完成欧洲部署后返回美国，其间完成一次历时27小时、穿越北极和太平洋、航程达1.2万英里（约1.93万公里）的飞行任务。按照美空军的说法，本次任务很好地完成了对北极和西太地区的威慑任务。

而这个远航距离与时长，在美空军轰炸机的远程长航时训练中并不算太长，甚至只能算是中等偏上强度的训练。按照美空军每个训练都具备一定演练想定的模式来分析，这一动作在战时完全可以转化为其他战区的战略轰炸机奔袭西太海空域进行打击的实战模拟。

三是在西太驻训的美军轰炸机在返回美国本土基地时，有意无意飞进我们的东海防空识别区，甚至演练一些很有实战意味的飞行路线。2020年5月，根据南海战略态势感知平台发布的消息，美轰炸机当时以分进合击的方式在南海“玩花活”。2020年5月8日，美空军2架B-1B轰炸机从关岛安德森基地起飞，分两路前往南海开展军事行动，其间2架KC-135R加油机为其提供空中加油。

南海战略态势感知平台2020年5月发布的美轰炸机飞行路线。

从当时的飞行路线来看，两架美军B-1B分两路飞赴南海演练了分进合击的战术。这一战术其实完全可以稍加变化用在台海方向或我东南沿海方向。

还要格外注意，美军近来虽然格外强调机动部署，一改此前坚持多年的“轰炸机持续存在行动”，但“轰炸机特遣队行动”也并不是从美国本土飞赴西太前沿进行巡航与演练之后，马上返回美国本土，而很可能会依托关岛安德森基地以及驻日美军基地等设施进行相关部署、演练。核心就是不让对手摸透美军轰炸机到底是从哪些基地起飞，又要飞往哪里执行任务，以达到“战略可预测，行动不可预测”的目标。