歼-20是我国研制的第五代重型制空战斗机，空中作战大致可分为战备巡逻、战备值班以及空中扫荡。战备巡逻主要要求作战飞机在保留一定载弹量的同时兼顾最大航程，这样能保证有充足的留空时间和作战油量，战备值班一般都是快速升空拦截，对于作战飞机来说，要求能够迅速起飞，到达作战空域，对战机的加速性能有更高的要求，载弹量方面则和战备巡逻类似。

中国歼20的实战能力，中距有短板可以克服

 这两种空战方式歼-20都可以胜任，但其实我们的歼-10以及歼-16等第四代战机、四代半战机也可以胜任的，属于守势。而歼-20作为重型的制空战斗机，其主要执行的应该是空中扫荡任务，而对于这类任务，歼-20载弹量不足的缺点就暴露出来了。

 歼-20执行空中扫荡任务主要作战手段为中距离空战，其航程可以做到第五代机之最，但中距离格斗导弹只能带四枚，和F-35中型战机相当，不敌F-22的6枚中距弹，这样的配置，无法完成长时间多批次的拦截任务，航程优势也无法很好的体现出来。

中国歼20的实战能力，中距有短板可以克服

 很多人认为空战扫荡任务是消灭敌机，其实这个理解有一定的偏差，在超视距空战中，空战扫荡最主要的任务是压制住敌机的空优战机，其次才是击落他们，因为压制住对方的空优战机可以让后续执行反辐射任务的战机以及对敌人纵深打击的战机开辟道路，撕裂出一条安全通道。

 超视距空战对于战机的载油量和耗油量提出了非常高的要求，无论是发射导弹还是机动躲避导弹，都需要打开加力，前者是为了增加导弹的初速，后者是为了提升速度更好的消耗掉导弹的动能，从而更容易躲避。

 综上分析，作为空优战机，就必须同时满足两个条件，第一是大的载油量和较小的耗油量，第二就是要有充足的中距导弹，这也是为何空优战机大都是重型的原因。通常在迎面进攻中，大多数飞行员都会尽可能的在最大射程与不可逃逸区射程之间先发射第一枚导弹，这枚导弹主要的作用就是压制对方，可以打乱对方的节奏，为下一步进攻占据优势，防御方通过39线进行机动摆脱，必然会脱离原有航向，歼-20带的导弹为霹雳-15，最大射程要远于美制的AIM-120C，可以做到先敌发射，先敌压制，但在这个距离发射导弹命中率并不高，目前中距弹的命中率普遍在40%左右，这还是两枚的情况下，单枚命中率更加感人，所以一般情况下都是在进入最大射程的时候发射第一枚压制，然后在接近不可逃逸区的时候再补射第二枚。

中国歼20的实战能力，中距有短板可以克服

 以目前歼-20的载弹量，只能压制敌战机的两轮进攻，虽然带有自卫的霹雳-10，但作用不大，用第五代机去打近距离狗斗，也是得不偿失，所以这个时候，就必须返航补充弹药，空战是一个整体，这个时候去补充弹药，那么就会留下防空漏洞，让敌机有机可乘。海湾战争中，一架伊拉克的米格-25就是利用鹰之墙的漏洞击落了一架执行轰炸任务的F/A-18大黄蜂战机。

 苏-27带很多R-27半主动导弹会导致机动性下降非常多，但还是必须带，美国目前的第四代战机的改进型的重要方向也是能带更多的AIM-120，为啥？因为少了真不管用。