报道称，美国海军的指挥链正在崩溃，太多的海军人员无视权威，基本上是在“挑选”适用的规则和规章。这些原本可以避免的舰艇损失和人员死亡，都是在问责极少的情况下发生了然后就过去了。华盛顿有太多的人担心美国海军正在变得“空洞”，而实际的危险却是美国海军正在从内部腐烂。一轮残酷的、迅速执行的改革，随后是持续的、以问责为重点的自上而下的“重建”，可能才是美国海军的唯一出路。

 报道还提到，“康涅狄格”号核潜艇事故的报告与16年前“旧金山”号核潜艇撞山事故的报告有着惊人的相似之处。16年前，前美国海军作战部长、海军上将J·W·格林纳特在“旧金山”号的事故报告中写道：“如果指挥领导层和导航团队遵守基本的特定程序，并采取谨慎的导航方法，他们会议室在迫在眉睫的航行危险，因此更为谨慎地驾驶舰艇。”

“麦凯恩”号驱逐舰被撞出大洞

 类似的术语也被用在了2017年美国“菲兹杰拉德”号和“麦凯恩”号驱逐舰的撞船事故中。美国海军在“菲兹杰拉德”号撞船事故后表示，事故原因是该舰“未能遵守导航规则”和“未能正确使用可用的导航工具”；在“麦凯恩”号驱逐舰事故中，调查人员发现了在航海技术和航行风险管理方面的失误——与“康涅狄格”号核潜艇事故调查中发现的问题相同。

 报道称，这些基本的操作问题在一起又一起事故中被一再提及，但美国海军却一次又一次地、竭尽全力地避免问责，也没有将问题的严重程度进行划分。虽然事故时有发生，但是在美国海军和美国海军陆战队中，原本可以避免的事故却不断发生。坦率地说，在“击沉美国海军”方面，这比任何“步步逼近的威胁”都要“有效”得多。