别想多了，老司机今天不是在说神盾局的“空天母舰”，而是美国国防高级研究计划局（DARPA）提出的无人机空中回收项目。

不，老司机今天不说神盾局的“空天母舰”

在经过了2020年一连串的失败之后，DARPA终于首次成功从空中飞行的C-130无人机上伸出机械臂，与空中飞行的X-61“小精灵”无人机完成对接和回收。“这标志着美国军方在空中母舰部署‘蜂群’无人机的里程碑事件”。

美国《防务新闻》称，DARPA 在5日的新闻稿中表示，首次成功的“小精灵”无人机回收试验于10月29日在犹他州的达格威试验场进行。在这次飞行测试中，释放了两架“小精灵”无人机，它们首先成功地执行了一系列编队飞行等试验科目，随后由改装的C-130运输机从后舱门处伸出机械臂进行回收试验。

回收的这架无人机进行简单检测后，在 24小时内再次执行飞行任务，初步验证了无人机空中回收和再发射能力，“这种能力很可能对未来的分布式空中作战至关重要。”

C-130运输机伸出机械臂成功捕捉无人机

报道称，DARPA希望该计划未来将允许美军从轰炸机、货机或小型飞机上发射装有传感器的无人机蜂群。“空中母舰”将远离敌人的防御范围，但它释放的大量无人机将深入敌后执行情报收集、监视、侦察或电子战等危险任务。

该计划一直被五角大楼视为“未来令人兴奋的无人作战能力，包括低成本、高度自治的无人机群。它们能同时从多个方向朝攻击目标接近，让对手的防御系统顾此失彼。而且蜂群中的无人机还可以各自携带不同的载荷，包括各种传感器、电子战套件、定向能武器或小型弹头，以增加攻击任务的灵活性。

但“空中母舰”并不容易实现。2019年11月，DARPA在犹他州杜格威试验场举行的演示中，首次从C-130A运输机上发射X-61A“小精灵”无人机，长达两小时的飞行试验一切顺利，但在最后的回收阶段出现失误，导致无人机坠毁。2020年10月28日开始，DARPA再度对该项目展开新一轮测试，运输机试图伸出机械手臂，在空中与无人机对接，进而将其抓回货舱，但接连9次都没有成功，尽管“每次对接时都只差几英寸的距离”，DARPA感叹“实现这一目标可能说起来容易做起来难”。