运输型无人战斗车可以跟随步兵分队行动，为其运送各种物资弹药补给，减轻步兵自身携带装备物资的负重，节省体力，使其轻装前进，更好地执行作战任务。如果需要运送伤员返回后方救治，那么运输型无人战斗车也可以迅速进行改装，加装担架，担负起医疗兵的角色。而防空型无人战斗车可以作为陆军防空体系的有效补充，其最大的特点在于可以长期进行部署和值守，而无需人工干预操作。一旦发现敌方空中目标，指挥中心就可以激活在相应地域部署的防空型无人战斗车，实施拦截。

航天科工展示的FK-300防空导弹武器系统，采用无人车底盘。

有人无人结合化
在 本次航展上，中国兵器装备还推出了以“山猫”全地形车底盘为基础改装的各型战车。这些战车不能算是纯粹的无人战斗车，因为其车体前部还保留了正副驾驶员的座位以及人工操纵装置，不过也具备利用无线通信进行操作的功能，属于有人驾驶与无人遥控的结合模式。
这样的设计有几方面的优势：一是降低了对于无人战斗车智能化和自主化操控的设计难度。从集结地到预定作战地域的行军过程，可以由驾驶员人工操纵来实现。尤其是面对诸多复杂地形的情况，目前来说有人驾驶还要更胜过无人车自动驾驶或者遥控驾驶。而到达作战地域后，正副驾驶员就可以下车进行隐蔽，利用无线遥控装置，操控无人战斗车进入战场，执行作战任务。一般来说，这类无人战斗车的遥控距离都在几公里以上，可以保证后方操控人员的安全，同时可以更有效地打击敌方目标。责任编辑：谢瑞强校对：刘威