从"空中拼刺刀"到"云端相见"中国空军从来无畏挑战(2)
2021-09-30 08:43:50
来源：钧正平工作室
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人们不禁想起，同样的感动和兴奋，72年前也曾有过一次。1949年10月1日，天安门广场，伴随着活塞发动机的轰鸣声，26架战机掠过开国大典的天空。然而，鲜为人知的是，当年我们参与阅兵飞行的战机仅有17架，其中包括5种型号，源自3个国家。由于飞机数量不够，飞在最前面的9架P-51战斗机通过天安门广场上空后，又迅速折回飞到队尾飞了两遍。是的，这些杂乱陈旧、东拼西凑的装备，几乎就是当年人民空军组建之初的主要家当。改变，早在三年前便开始了。1946年3月，在东北通化一个日军遗弃的机场上，中国人民解放军第一所航空学校在此诞生。建校之初，人才与航材都极度缺乏，东北老航校只有几架残破的老式螺旋桨飞机。缺少汽油，就用酒精代替，螺旋桨不够，就把几架飞机零件组装在一起，甚至用自行车气筒给飞机轮胎充气，而用马拉飞机在当时更是不足为奇。七拼八凑的飞机上，连计时的钟表都没有，飞行员就挂个大钟。座舱里面没有座垫，他们就找个草垫垫在屁股底下……一穷二白、百废待兴，白手起家，何其艰难。就是在这样简陋而艰苦的条件下，人民空军凭借着这种“团结奋斗、艰苦创业、勇于献身、开拓新路”的东北老航校精神，一步步艰难启航。
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