再者，卡-52K直升机的研发进度为了配合“西北风”两栖攻击舰的建造，早在2015年就已经达到了相当成熟的阶段。此后，法国终止协议，两艘“西北风”两栖攻击舰被转卖给埃及，卡-52K直升机上舰计划搁浅。如今，俄罗斯海军已经决定设计建造本国的23900型两栖攻击舰，卡-52K直升机重新有了归宿。那么，中俄两国都有着相同的需求，共同下单采购卡-52K直升机还能够进一步降低生产成本。

卡-52在2016年就曾经跟随“库兹涅佐夫元帅”号航空母舰远赴叙利亚战场，经历了实战的洗礼。

最重要的一点在于，中国海军舰载航空兵有着丰富的使用卡-28以及卡-31直升机的经验，飞行员可以更好地适应同为共轴旋翼直升机的卡-52K直升机。而且，卡-52K与卡-28以及卡-31一样都采用TV3-117系列涡轴发动机。075型两栖攻击舰的机库尺寸，特别是高度也是按照适应卡-28的高度数据来设计的。卡-28高5.4米，而卡-52K更低，只有4.9米，完全可以适应075型两栖攻击舰的机库。

但是，相对于国产直升机来说，卡-52K直升机较为不利的方面在于：机载航电设备相对落后，而且无法与中国产机载武器弹药兼容；该机的后勤保障今后要更多的依赖于俄方，而俄罗斯对于出口武器装备的售后服务一向口碑较差。所以，中国海军也有其他可选的机型，比如对直-10和直-19进行大改，使其能够满足舰载海上作战需要。

近年来，中俄军事关系进一步深化，军事科技方面的合作也在增多，前几年中国已经从俄罗斯引进苏-35战斗机、S-400防空导弹等先进武器，是否会引进卡-52K直升机，时间会给出答案。