蒙提霍还说，尽管A-10攻击机在设计之初就具备机腹迫降的能力，但每次迫降都会造成75万至250万美元的损失，而且飞行员的伤亡风险也很高。

报道称，美国空军想要“饿死”A-10攻击机的“努力”还包括让供应商的合同失效，这样他们就无法提供替换零部件，同时也让空军维修站进行战机大修的能力下降。但是“最有效”的停飞措施之一是美国空军推迟了对A-10攻击机机翼的升级改装，这导致许多战机停飞，因为它们现在使用的机翼过于老旧。报告写道：“如果没有的新的机翼，一些飞机将面临事实上的退役，当检查结果显示出金属疲劳或是机翼飞行时间过长时，战机就会停飞。”

不过机翼也只是A-10攻击机短缺的众多零部件中的一件，其他零部件还包括中央接口计算机单元、综合飞行和火力控制计算机、无线电系统、控制飞行的液压部件以及GAU-8/A型30毫米口径机炮的替换部件。报告称：“火炮零件的短缺问题非常严重，在一支中队里，任何时候都有3到8架战机无法开火射击。”

报道称，这些零部件短缺的问题有着相同的根本原因：美国空军不与供应商续签合同。更糟糕的是，美国空军还试图关闭犹他州希尔空军基地的A-10维修设施。报告披露，美国空军每年需要运送57架A-10攻击机到希尔空军基地，但目前每年只送过去了31架。该维修设施将要关闭的传闻还“吓坏”了许多有经验的维修人员，他们不得不去找新工作。报告写道：“在A-10战斗机项目收到足够数量的零部件之前，很难吸引维修人员回来。”

为什么美国空军这么讨厌A-10攻击机？报道称，这是美国空军努力用F-35和F-15EX战斗机取代A-10攻击机计划的一部分，美国空军认为这两款战机也可以执行近距离空中支援任务。但包括前美军飞行员在内的多名国会议员表示，F-35在近距离火力支援方面无法与A-10战机相提并论。美国空军还认为，尽管A-10攻击机在打击武装分子时表现出色，但在面临高技术的防空火力时却难以生存。

“政府监督项目”组织反驳说，美国空军的这一说法是建立在A-10攻击机在无友军支援的假设下提出的，这并不是A-10攻击机该做的。相反，像A-10攻击机这样的战机应该与地面部队和空中部队互相协助。该组织在报告中建议，美国空军不应该将A-10攻击机替换为F-35，而应该集中精力研发A-10攻击机的替代机型。如果不这样做，美军地面部队将会付出巨大代价。报告称：“如果没有（A-10攻击机）或专门的替代计划，美国军方可能会毫无准备地进入下一场战争。”“如果这项关键能力消失，地面部队将付出可怕的代价。”