苏联解体后，包括米格设计局、苏霍伊设计局等大部分苏联航空工业研发和生产机构归属于新生的俄罗斯联邦。而独立后的俄罗斯无力维持如此庞大的军力规模和新型武器研发计划，就连正常的武器装备采购也没有足够的经费。所以，俄罗斯各大军工企业纷纷转向外贸市场。正是在这一背景下，米格设计局开始从曾经的巅峰跌入谷底，而苏霍伊设计局却迅速崛起。

 苏霍伊设计局的主打产品，就是大名鼎鼎的苏-27系列战斗机及其衍生型号。凭借出色的气动设计、优异的远程作战能力以及巨大的改进发展潜力，苏-27系列战斗机及其衍生型号迅速成为最为畅销的俄制先进武器。特别是苏-30系列多用途战斗机，几乎成为了苏霍伊设计局能够生存下来并且壮大发展的“救命法宝”。

 而米格设计局旗下的米格-29系列战斗机由于历次局部战争中的不佳表现，再加上航电、航程、载弹量等性能上的短板，外销惨淡，甚至遭到用户国家的退货。米格设计局旗下的另一大“支柱”——米格-31高空高速截击机则由于作战用途过于单一且造价昂贵，也未能得到国外用户的订单。在这种情况下，米格设计局一度寄希望于俄罗斯空军能够批量采购米格1.44第五代隐身战斗机。所以，即便没有得到俄罗斯国防部的拨款，米格设计局还是自筹资金继续研发米格1.44第五代隐身战斗机，1994年，唯一一架米格1.44第五代隐身战斗机的样机下线并且进行了首次地面高速滑行。1999年，米格设计局史无前例地首次对外公开展示米格1.44第五代隐身战斗机样机，意图引起俄罗斯国防部的青睐。次年，米格1.44第五代隐身战斗机样机终于完成了姗姗来迟的首飞。

米格集团一口气展示三款隐身战机模型，试图在这一领域有更大的作为。