坎坷中前行的TF-X

虽然土耳其对TF-X期望十足，但现实中的阻碍却也不少。由于在引进S-400防空导弹系统问题上迟迟无法与美国达成和解，土耳其的多家军工企业都受到了美国的制裁，其中就包括TAI，TAI公司已经无法从美国及其盟友那里获得发动机、机载雷达等技术。同时美国也不允许英国、法国向土耳其开放风洞实验室，英国飞机研究协会公司(ARA)曾经答应帮助土耳其对TF-X战机的模型进行跨音速风洞测试，如今这个承诺也已经很难履行。

另外，美国的封锁也影响到了盟友对于TF-X的信心。以巴基斯坦为例，作为土耳其国防产品的主要买家，双方在战术无人机、机载光电吊舱、武装直升机等方面都有深度合作。同时印度已经开始了AMCA战斗机的研发工作，为此巴基斯坦空军也在2017年7月首次公布了其雄心勃勃的AZM计划，全力推进包括五代机在内的一系列航空新装备的研发，所以巴土在TF-X项目上的重合度不低，但是一直以来巴基斯坦都是取谨慎的态度。有巴基斯坦防务专家分析，这是因为巴基斯坦在采购土耳其ATAK武装直升机时遭遇了美国禁运发动机事件，在与美国关系不确定的当下，巴空军十分看重其下一代战斗机不会受美国国际武器贸易条例(ITAR)的制约。

此前按照TAI航空公司的计划，到2023年真正的TF-X隐身战机将诞生，2025年进行首次飞行，2028年投入使用。而此次阔提尔表示，TF-X战斗机将由大约2万个部件组成，该战斗机零部件的生产将在2022年底完成。他说：“这款战斗机最重要的部分就是支撑发动机的钛合金部件，这是制造难度最高的部件”，“不过TAI在此类部件的制造方面拥有丰富经验和知识”。另外为避开美国的干扰，土耳其最初将会用一款现有的发动机作为TF-X战斗机的发动机，之后还会将一款新型发动机集成到该战斗机中，新发动机由新成立的TR发动机公司负责研制。

综上所述，由于很多核心技术依赖西方国家，如发动机、机载雷达和电传操作系统等，土耳其TF-X隐身战机项目推进将遇到很多困难，很难如期首飞。