机轮爆破、机身折断

样机问题不断命运多舛

 1968年6月23日，歼八正式组装完毕，开始进行首飞前的调试。

中国为什么一定要造自己的战机？航空人这样回答

 歼八首批一共只生产了两架：01架在进行地面滑行测试时，机轮突然爆破；02架在静力试验中机身折断，未达到设计的强度要求。

中国为什么一定要造自己的战机？航空人这样回答

 一架小毛病不断的飞机，谁也不敢贸然让它上天，原定于1968年7月1日的首飞只好被迫推迟。

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 面对质疑的声音，科研人员集中力量，逐一攻关，机身折断的原因也被找到了。

 对歼八最后的质疑，集中在了水平尾翼上。水平尾翼设计得是否合理，关系到飞机能否安全起降，而验证平尾效率的直接方法就是“吹风”。

中国为什么一定要造自己的战机？航空人这样回答

 当时，国外已经有了24米×24米的风洞，但我国最大的风洞只有3米高、4米宽，只能把模型放进去，无法模拟真实情况。

 由于模型太小，传感设备又不齐备，设计师只能反复贴近设备用肉眼观察。甚至还有人在情急之下钻进风洞，调试设备。