此外，美国海军目前主要依靠私人承包商修复受损船只，因此，水手们几乎没有学习维修技能的动力。海军官员们指出，美国海军对海员的培训往往侧重于更换受损部件，而不是修理这些部件。海军官员们担心，在战争环境下供应链十分脆弱，更换的策略可能会有问题。

美国海军的船队在很大程度上也依赖承包商来拖运受损船只。在和平时期这不是问题。但在战时，民用拖船的船员可能会不愿意驶入战区。

船厂的容量是最大的问题。经过冷战后几十年的整合，美国海军造船业只剩下五家大型造船厂和几家小型造船厂。美国海军自己拥有四个船坞。“鉴于目前面临的挑战，美国海军很可能难以满足在大国冲突中遭受的战争破坏所需要的维修能力。”

[与美国不同的是，中国拥有强大的造船行业]

两栖攻击舰“好人理查德”号的悲惨例子说明了这一点。去年7月12日，这艘844英尺长的军舰在圣地亚哥的海军基地码头发生火灾。美国海军认为，它无法迅速、廉价地修复“好人理查德”号。因此这艘军舰在今年四月份退役。