最近有一个和歼-20相关的话题引发高度关注。歼-20首飞试飞员李刚在日前接受媒体采访谈及歼-20未来发展趋势时表示，歼-20战斗机应装备可在垂直方向偏转的推力矢量发动机，同时他认为歼-20应加强对地打击能力。今天老刘就和大家来说说推力矢量发动机的相关话题。

  有分析认为，李刚的话被认为是歼-20将加装推力矢量发动机的“证据”。不过，也有国内专家认为，李刚的话应该是表达个人愿望，而非去证实什么。但从国际上重型隐形战机的发展趋势来看，歼-20装备推力矢量发动机、提高对地打击能力应该是顺理成章的事情。

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  说到推力矢量发动机，实际上就是发动机尾喷管可以向不同方向偏转以产生不同方向的推力的一种发动机。目前，美俄重型五代机（中国称四代机）均使用推力矢量发动机。其中，又根据尾喷口的形状分为二元、三元推力矢量尾喷管。这里的二元是指非轴对称形状，其尾喷管截面为矩形。

  说的直白一点，二元和三元推力矢量发动机外形上看最大的不同就是尾喷口形状不同，二元的是矩形的，三元的是圆形的。因此，采用二元喷管的F-22尾喷口为矩形，采用三元喷管的苏-57尾喷口为圆形。

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  美国F-22使用二元推力矢量尾喷管，这种推力矢量喷管的优势在于可以有效对发动机尾部的涡轮进行遮挡，降低后向的雷达散射截面积，同时后体阻力相对较小。但圆形燃烧室向矩形喷管过渡，推力损失相对较大。而苏-57使用三元推力矢量喷管，它的特点恰恰和二元喷管相反。苏-57由于使用了大间距发动机设计，发动机的“上下偏转”并不完全垂直于机身，而是呈现V型。

  需要指出的是，无论是苏-57的三元喷管，还是F-22的二元喷管，都是只在垂直方向上偏转，而不能全向偏转。所谓三元、二元是针对其截面形状来说的。其具体性能，和使用的技术细节也密切相关。

  使用推力矢量发动机，可以大幅度提高战斗机的过失速机动能力。F-22和苏-57都能表演“落叶飘”，很大程度上是推力矢量发动机的功劳。F-35虽然也能表演这个动作，但它表演这个动作受到的限制很大。这种表演中的动作虽然未必能用于战场，但对于提高低速机动性和可操纵性能是有很大益处的。另外，推力矢量喷管也有助于飞机的超音速机动性能的提高。

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  有观点认为，在中国掌握推力矢量发动机的技术之后，为歼-20配备推力矢量发动机应该是水到渠成，顺理成章的事。之前，中国曾在歼-10B飞机上改装了基于“太行”发动机的矢量发动机，在珠海航展上进行了精彩表演。这种推力矢量发动机采用的是全向喷管，也就是说可以向垂直和水平面任何一个方向偏转。不过，歼-20发动机可能不会采用全向喷管，而更适合使用上下偏转的喷管形式。不过，在专家看来，歼-20现在的性能已经足够好，使用推力矢量发动机将是锦上添花。

  另据媒体报道，李刚还表示，歼-20下一步发展应该是加强对地能力，成为对地打击的敲门砖。专家表示，隐形战斗机的一大功能就是在高威胁环境下完成“踹门”，也就是打击对方防空系统、指挥系统等重要节点、高价值目标。歼-20提高这方面的能力，也是必然趋势。