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    歼20装配推力矢量发动机 是顺理成章还是多此一举(2)

    2021-04-27 08:43:14 来源:新华网

      说到推力矢量发动机,实际上就是发动机尾喷管可以向不同方向偏转以产生不同方向的推力的一种发动机。目前,美俄重型五代机(中国称四代机)均使用推力矢量发动机。其中,又根据尾喷口的形状分为二元、三元推力矢量尾喷管。这里的二元是指非轴对称形状,其尾喷管截面为矩形。

      说的直白一点,二元和三元推力矢量发动机外形上看最大的不同就是尾喷口形状不同,二元的是矩形的,三元的是圆形的。因此,采用二元喷管的F-22尾喷口为矩形,采用三元喷管的苏-57尾喷口为圆形。

    资料图

      美国F-22使用二元推力矢量尾喷管,这种推力矢量喷管的优势在于可以有效对发动机尾部的涡轮进行遮挡,降低后向的雷达散射截面积,同时后体阻力相对较小。但圆形燃烧室向矩形喷管过渡,推力损失相对较大。而苏-57使用三元推力矢量喷管,它的特点恰恰和二元喷管相反。苏-57由于使用了大间距发动机设计,发动机的“上下偏转”并不完全垂直于机身,而是呈现V型。

      需要指出的是,无论是苏-57的三元喷管,还是F-22的二元喷管,都是只在垂直方向上偏转,而不能全向偏转。所谓三元、二元是针对其截面形状来说的。其具体性能,和使用的技术细节也密切相关。

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