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中国外贸战机新拳头 首架FTC2000G开始总装

2018-07-13 10:03:45  新浪军事图库    参与评论()人

实际上,由于二手F-16的冲击,周边有三代机威胁的一些客户即使对“枭龙”很感兴趣,也难免在前者的“品牌效应”面前心猿意马起来。特别是现在二手F-16并不仅仅等于美军的二手F-16,很多国家装备的早期F-16A/B也到了倒手的时候,只要美国点头,这种成本更低廉的转交,确实让这些客户难以拒绝。所以要挣钱,咱们的外贸军机还得避其锋芒才行,说人话就是再往下寻摸寻摸。说起来,当初歼-8IIM向尼日利亚推销的时候,就计划把当时还在研制中的“山鹰”作为配套教练机捆绑销售。如今歼-8IIM早已死透,而“山鹰”不仅在国内市场上斩获颇丰,其基本型对应的出口型FTC-2000,也已经交付给苏丹6架了。

实际上,由于二手F-16的冲击,周边有三代机威胁的一些客户即使对“枭龙”很感兴趣,也难免在前者的“品牌效应”面前心猿意马起来。特别是现在二手F-16并不仅仅等于美军的二手F-16,很多国家装备的早期F-16A/B也到了倒手的时候,只要美国点头,这种成本更低廉的转交,确实让这些客户难以拒绝。所以要挣钱,咱们的外贸军机还得避其锋芒才行,说人话就是再往下寻摸寻摸。说起来,当初歼-8IIM向尼日利亚推销的时候,就计划把当时还在研制中的“山鹰”作为配套教练机捆绑销售。如今歼-8IIM早已死透,而“山鹰”不仅在国内市场上斩获颇丰,其基本型对应的出口型FTC-2000,也已经交付给苏丹6架了。

再看市场上,美国这边F-5的后继型F-20早就凉透了,现在基本不掺和这种低端市场;老欧洲的惯用伎俩是用一票高级教练机改改,送国际市场上有枣没枣打三杆子;俄罗斯这边也差不多,也是靠雅克-130糊弄事儿;同理可见,韩国用T/A-50赚了菲律宾的钱也不算让人惊奇了。听起来这选择也不少,但它们(也包括现在的L-15)的趋同性其实相当高,特别是有一个共性——“高档”:电传飞控、数字化航电、涡扇发动机、很长的寿命。。。。。。然而,对于相当部分的亚非拉人民来说,这些意味着需要多花钱的属性,却并非其日常使用所必须的。

再看市场上,美国这边F-5的后继型F-20早就凉透了,现在基本不掺和这种低端市场;老欧洲的惯用伎俩是用一票高级教练机改改,送国际市场上有枣没枣打三杆子;俄罗斯这边也差不多,也是靠雅克-130糊弄事儿;同理可见,韩国用T/A-50赚了菲律宾的钱也不算让人惊奇了。听起来这选择也不少,但它们(也包括现在的L-15)的趋同性其实相当高,特别是有一个共性——“高档”:电传飞控、数字化航电、涡扇发动机、很长的寿命。。。。。。然而,对于相当部分的亚非拉人民来说,这些意味着需要多花钱的属性,却并非其日常使用所必须的。

而在“海山鹰”基础上瞄准出口市场改进的FTC-2000G,可以说恰好是“急客户之所急”:和歼-7使用一个系列的涡喷-13发动机,相近但更好的维护性,载弹量和航程有所提升,靠着更好的格斗导弹(霹雳-5EII或者霹雳-9)也具备不错的空战能力,这还要啥自行车?所以,贵飞在忙于“山鹰”自用型号与“猎鹰”的进一步竞争的同时,还把FTC-2000G放到如此重要的优先度上进行攻关制造,显然是希望能在今年珠海航展上一炮走红,借机签下几笔大单,尽早拿下这个世界其他航空巨头无暇关注的市场——类似的,当年“山鹰”是怎么悄无声息地成为我军空海军高教机训练旅绝对主力的往事,大家肯定不会忘记。总之,我们很期待FTC-2000G在珠海航展上的亮相——这不仅是军品制造上的“中国速度”,更是市场思维上的“中国速度”。

而在“海山鹰”基础上瞄准出口市场改进的FTC-2000G,可以说恰好是“急客户之所急”:和歼-7使用一个系列的涡喷-13发动机,相近但更好的维护性,载弹量和航程有所提升,靠着更好的格斗导弹(霹雳-5EII或者霹雳-9)也具备不错的空战能力,这还要啥自行车?所以,贵飞在忙于“山鹰”自用型号与“猎鹰”的进一步竞争的同时,还把FTC-2000G放到如此重要的优先度上进行攻关制造,显然是希望能在今年珠海航展上一炮走红,借机签下几笔大单,尽早拿下这个世界其他航空巨头无暇关注的市场——类似的,当年“山鹰”是怎么悄无声息地成为我军空海军高教机训练旅绝对主力的往事,大家肯定不会忘记。总之,我们很期待FTC-2000G在珠海航展上的亮相——这不仅是军品制造上的“中国速度”,更是市场思维上的“中国速度”。

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