超远程空空导弹是打击对方空中作战体系关键节点的重要武器，图为美国公开的AIM-424超远程空空导弹。

此外，日在此基础上发展为空空导弹，可最大程度复用现有成熟技术与生产线，大幅缩短研发周期并降低技术风险。相较于另起炉灶研发一款全新的冲压发动机空空导弹（比如类似于欧洲“流星”）或者采用双脉冲火箭发动机的空空导弹，这种“平台移植”策略在日本看来更为经济高效。

但是在ASM-3A导弹基础发展超远程空空/反舰导弹也有缺陷，冲压发动机对进气质量（流速、方向、密度）要求苛刻。当导弹进行大过载机动或大迎角飞行时，进气道入口处的气流会发生剧烈畸变，容易导致发动机推力骤降、喘振甚至熄火。因此，采用冲压发动机的空空导弹在末段追击高机动目标时，其可用过载和机动性通常劣于采用火箭发动机的传统空空导弹。

此外，ASM-3A导弹重量和尺寸都超过了同级别导弹，F-35等隐身战斗机的内部弹舱无法容纳如此巨大的弹体，只能由F-2A和F-15J等战斗机外挂。即便是挂载能力较强的F-2战斗机，也仅能在翼下挂载2枚，严重挤占其他弹药与副油箱的空间，极大影响作战半径和任务灵活性。而且这些战斗机没有隐身能力，若遇到配备超远程空空导弹的隐身战机，就可能遭遇还未发射超远程导弹就被对方击落的尴尬情况。

日本选择在ASM-3A基础上发展超远程空空导弹，并非技术上的“一时兴起”，而是基于其独特的存量技术、战略需求与空战压力的综合决策，反映了日本在谋求攻势防空能力下追求“超远程杀伤链”的决心，其技术发展、列装部署和作战运用等方面都值得高度关注。