美国国防工业能造出这些战列舰吗？

美国海军内部并非没有担忧声音。

今年4月，特朗普解除了前海军部长约翰·费伦（John Phelan）的职务，而费伦此前曾对这一计划提出质疑。《国家利益》称，费伦长期以来是特朗普的亲密盟友，曾帮助特朗普筹集2024年总统竞选资金，甚至个人捐款近100万美元。

据报道，2026年初，时任海军部长费伦绕过上级——国防部长赫格塞思，直接告诉特朗普，海军无法按照其提出的时间表完成相关建设。费伦认为，美国造船工业并不具备完成这一任务的能力。代理海军部长、费伦的继任者曹洪（Hung Cao）目前对战列舰计划保持沉默。

美国“防务新闻”网站8月6日报道称，美国政府问责局（GAO）在2025年曾发布报告指出，美国海军长期存在舰艇建造数量不足、新建舰艇无法达到预期性能，以及舰艇交付时间比合同要求推迟最多三年等问题。

而CBO在报告中指出，若要实现特朗普当前设定造船目标，美国海军需要在2028年至2056年期间大约每两年建造一艘战列舰，同时还要维持每年建造两艘“阿利·伯克级”驱逐舰的生产速度。

CBO报告写道，“到2035年，海军2027年规划方案将使大型水面作战舰艇的建造吨位需求增加一倍以上，超过造船企业目前的生产能力”。“总体而言，需要建造的大型水面作战舰艇吨位将增加约60%……如此大幅增加大型水面舰艇生产规模，对造船工业而言可能构成挑战。”

这一问题正是费伦及其他人士警告的重点。

美国国防工业基础资源有限，同时还面临多方面需求。美国海军目前只有一家造船厂具备建造“特朗普级”战列舰的能力，即位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂。

而这家造船厂同时承担着多项重要任务，包括建造“福特级”航空母舰、负责“尼米兹级”核动力航母的核燃料更换工作，以及未来执行这些航母退役后的核燃料卸除任务。其中首艘“尼米兹”号预计将于2027年春季开始退役相关工作。

然而，限制这一计划推进的不仅是美国造船工业的产能瓶颈，项目不断攀升的成本也在华盛顿引发争议。

据《纽约时报》5日报道，持反对态度的民主党议员已经着手争取砍掉该项目经费。国会参议院预算委员会级别最高的民主党人杰夫·默克利认为：“当下普通家庭连食品、汽油、医疗和育儿开支都捉襟见肘，国会不能拿出数千亿美元投向特朗普的‘黄金舰队’，还要把他的名字印在新式战列舰上。”

4日，参议院拨款委员会级别最高的民主党人帕蒂·默里表示，有关“黄金舰队”的拨款已从参议院正在审议的临时拨款法案中剔除，该法案将为联邦政府提供运转资金至12月11日。